2019年12月10日，“浙能海1号”轮成功靠泊六横煤炭码头，顺利完成澳大利亚纽卡斯尔港至舟山的首航。该船的成功首航投运，将进一步助力集团“海外创业”战略的践行和国际能源产业链的完善，提升集团的远洋海运能力。
伏波终需巨轮，远洋可称航海。“浙能海1号”轮是浙能集团目前最大的远洋散货轮，载重吨17.6万吨，可承装煤炭、矿石、粮食等大宗散货，续航里程约2万海里（相当于3.7万公里），是当今国际远洋散货轮的主力船型。
“浙能海1号”轮海岬型散货船全貌。
近年来，国际航运市场云谲波诡，运价起伏不定，给浙能集团进口煤炭的运输成本带来了不定的变数。在此情况下，集团结合国际航运市场情况及集团进口煤炭大盘子，购买 “浙能海1号” 海岬型散货船，以充实集团远洋海运力量、完善国际能源产业链、对冲航运市场运价风险。
“浙能海1号”轮于2019年10月25日在新加坡及秦皇岛两地同时交接，并正式命名为“浙能海1号”轮，集团党委书记、董事长童亚辉为该轮题名。
勘验、筛选期间，为全力做好标的船舶选购工作，集团相关单位通力合作，共同成立购船小组，在浙能集团资产部牵头组织下，充分分析国际航运市场变动情况，勘验、筛选船舶6条，最终选择并选定市场最优窗口期购买了该轮。
据悉，“浙能海1号”轮将主要承运集团公司所进口澳煤，主要航线为澳大利亚纽卡斯尔至舟山六横煤炭码头。其成功投运，较好地优化了集团现有海运系统运力结构，为浙能集团进口煤炭提供了扎实的运力保障，也为集团平抑国际市场运价风险提供了有力手段，后续营运将继续给集团带来较好的经济效益和综合效用。
