日前，由我国自主集成建造的世界最大吨位级海上浮式生产储卸油装置FPSO P70在青岛港成功交付。据悉，参与FPSO P70运载方案设计和实施，并帮助其完成本次作业手续的企业正是中集集团旗下振华物流集团有限公司（以下简称“振华物流”）。
据悉，FPSO P70总长316米，总宽约74米，甲板面积相当于三个标准足球场。P70的设计寿命为25年，作业水深达2200米，最大排水量达35万吨，是全球最大吨位级的FPSO（海上浮式生产储存卸货装置）。其年产量达到1/4个大庆油田，储油量160万桶，天然气处理能力600万标方/天，是一座高度集成的“海上油气加工厂”。由于其本身没有动力，不能在海上自航，它将由世界上承重能力最大的半潜式运输船“先锋号”驮运回巴西服役。
“FPSO P70的重要意义不言而喻。因此，振华物流在两年多前就对P70进行密切关注，并制定了一系列通关和运载整体方案。从今年9月份开始，振华物流团队便与船东进行多次会议沟通，商讨P70项目的操作细节，并通过多次过程演练、结果分析、意外排除、时效确认等措施，选定了最终实施方案。也正因为振华物流前期积极参与和沟通，最终成功获得P70项目的相关业务，并参与P70运载工作。”振华物流相关负责人表示。
该负责人介绍，振华物流经过多年的发展，对各国海关的报关流程非常熟悉且严格遵守各国关于海关报关的法律法规，在大型特殊货物清关方面有丰富的经验和成功案例，特别对于特殊监管项目，振华物流与国内外海关均有非常良好且频繁的合作基础。因此，振华物流的综合实力在行业内是有口皆碑的。这也是本次客户非常看重并最终选择振华物流的重要原因。
据了解，完成通关后，最关键、难度最大、意外最多的环节，就是将P70拖装到半潜式运输船“先锋号”上。由于P70重达9万多吨，且船体两侧装有精密设备，金贵而脆弱，加上两船的安全间隙只有1.5米，这对现场指挥和各环节操作人员的要求异常苛刻，特别是，拖轮操作人员不仅要有超强的默契配合度和作业能力，还需要巧妙利用海水的潮汐、流向、流速等自然条件，及时调整P70位置，在现场指挥人员娴熟的操作指令下，将P70恰好对接到半潜船预定的位置。
“为保证整个过程成功完成，各相关方基本上在各个环节都投入了行业顶尖专家和人才。经过9个小时的精细化浮装作业，P70最终精准到达半潜式运输船‘先锋号’甲板的指定位置。”该负责人补充道。
“振华物流此次成功完成P70项目的相关业务，为日后持续发力高端海洋工程代理、开拓国际海工市场打下了良好的基础。未来，振华物流将加强业务开发和管理创新，继续助力国家推动‘一带一路’沿线国家能源领域的合作，为中国海工装备制造产业积极‘走出去’贡献力量。”上述负责人表示。
据悉，除了本次为FPSO P70提供服务外，作为国内知名的综合性物流解决方案供应商，振华物流已多次以总包方承运人的身份，为多个国内外知名项目提供服务，并深受客户好评。
2017年6月，振华物流将我国承建的世界首座深海半潜式智能鱼场托运到挪威目的地。2017年12月，振华物流承运全球知名的特大能源项目“亚马尔液化天然气项目”建设所需的模块。2019年3月，振华物流总包承运克罗地亚佩列沙茨跨海大桥建设所需的21根管桩，而该大桥建设项目为中国和克罗地亚建交以来最大合作项目；当月，振华物流还助力亚洲最大重型自航绞吸船“天鲲号”完成通关首航。2019年11月，振华物流助力莆田、厦门、广州三个ZMI平台顺利装船，创造了一条半潜船同时装载三个平台的国内新纪录。
