今天，四艘超大型液化石油气船（VLGC）在江南造船厂同时命名，并将陆续交付给新加坡PETREDEC国际船东。四艘船分别被命名为“Red Rum”“Reference Point”“Roberto”“Red Marauder”。同一天为四艘船命名，并将短时间内全部交付，这也是江南造船历史上首次。
该系列是江南造船自行设计的新一代超大型液化石油气船，设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.2米、舱容8.4万立方米，入级英国劳氏船级社，满足最新的国际规范要求。
四艘船中，一艘已于1月6日交付，另外两艘计划本月内交付，第四艘计划于今年3月交付。
VLGC是普通液化石油气船（LPG）的升级版，由于体积巨大，设计建造的难度也更大。该船型总工艺师张金宝介绍，江南造船2000年就开始研发这类船舶，2012年成功承接我国首个VLGC订单。打破了海外垄断，提高了中国船企在液化气船建造领域的全球竞争力。
此后，江南造船针对该型产品继续研发升级，在船舶线型和容量方面不断改进，陆续开发出8.4万立方米、8.6万立方米、9.1万立方米等型产品。
张金宝介绍，日本是最先研制出超大型液化石油气船的国家，但此后市场几乎被韩国造船厂垄断。近年来，中国船企在这一领域崛起，目前国际市场中国船企和韩国船企各占一半份额左右。
液化气船的建造，液罐是关键。VLGC单个液罐长40米高20米宽30米，江南造船采用“双线并造”模式和精细化管理，实现两个月建造8个液罐、一个月吊装6个液罐的速度。其中，运用模块运输装置完成带绝缘液罐整体移位属国内首次，突破了VLGC液罐异地总组、绝缘完工后整体移位的关键技术。根据国际海事组织2020年1月1日起实施的排放标准要求，江南造船还首次在该系列船加装脱硫塔系统，并一次试验成功。
Petredec公司是具有国际影响力的液化气贸易商、液化气船船东。此次命名的4艘船是其首次在中国签约建造液化石油气船订单。
