2020年1月10日，由中国远洋海运集团主办的“中远海运集团暨海洋联盟2020年港航交流会”在海南博鳌举行。期间，17家港航企业举行主题为“服务全球贸易、创造客户价值”的港航合作座谈会，共同发布“博鳌合作倡议2020”。
港航合作座谈会——发布“博鳌合作倡议2020”
1月10日上午，来自中国远洋海运集团、达飞集团、长荣海运、东方海外、上港集团、浙江省海港集团/宁波舟山港集团、山东省港口集团、广州港集团、天津港集团、厦门港务控股集团、连云港港口集团、珠海港控股集团、海南港航、安徽省港航集团、和记港口集团、PSA国际港务集团和迪拜环球港务集团等17家港口、航运企业代表出席了以“服务全球贸易、创造客户价值”为主题的港航合作座谈会。
会上，代表们畅所欲言，共同回顾交流港航界一年来的建设成果；探讨今后港航合作、服务客户的新模式、新举措，再次向业界发布会议成果，共同打造港航服务平台。
与会各方围绕“服务全球贸易、创造客户价值”的主题，向全球港航界发出以下四点倡议：
◆ 打造产业链，为客户提供全程服务；
◆ 聚焦新环保，为客户提供绿色服务；
◆ 共同推进数字化，为客户提供智能服务；
◆ 港航联动，回归产业服务本质。
各方共同呼吁，通过协同拓展港航产业链的融合发展，提供端到端全程物流解决方案，实现客户价值最大化，开创并引领全球港航业健康可持续发展的新局面。
中远海运集团董事长许立荣，中远海运集团董事、总经理付刚峰，上港集团董事长顾金山，长荣海运董事长张正镛，浙江省海港集团/宁波舟山港集团董事长毛剑宏，PSA国际港务集团总裁陈聪敏，山东省港口集团董事、总经理李奉利，法国达飞海运集团APL总裁斯蒂芬尼?库尔坎(Stéphane Courquin) ，广州港集团副董事长、总经理黄波，和记港口集团董事总经理叶承智，天津港集团总裁梁永岑，厦门港务控股集团总经理缪鲁萍，中远海运集团副总经理王海民，连云港港口集团董事长丁锐，东方海外首席营运官叶建平，珠海港控股集团董事长欧辉生，迪拜环球港务集团亚太区首席执行官及董事总经理何敖骏（Andrew Hoad），海南港航董事长王善和，安徽省港航集团董事长丁庆领，上港集团董事、总裁严俊，浙江省海港集团/宁波舟山港集团总经理宫黎明，山东港口青岛港（集团）董事长贾福宁，中远海运集运董事长、总经理杨志坚，中远海运港口董事会主席冯波鸣等出席了会议。
许立荣在致辞中表示，港航企业要继续秉持为全球贸易服务、为全球客户服务的核心宗旨，进一步拓展合作空间，开展产业链合作，抓住“一带一路”沿线陆海联通、贸易畅通等有利契机，带动西部陆海贸易新通道建设、中欧铁路班列、中欧陆海快线等更高效率贸易业态的快速发展，通过加强港口与航运等关键节点的协同合作，将海上业务、码头业务向堆场、仓库、铁路、公路等领域进行延伸，打造产业链，为客户提供全程服务。同时，以客户为中心，遵循开放、共建、共享理念，推进航运业区块链联盟—全球航运商业网络（Global Shipping Business Network，简称GSBN）服务协议，共同探讨创新国际贸易便利化平台，为客户提供智能服务。
中远海运集团董事、总经理付刚峰主持会议，并宣读“博鳌合作倡议2020”。
（“宣言”全文详见文末）
服务全球贸易、创造客户价值——港航大咖们这样说
连续4年的海洋联盟港航交流会已经成为航运界加强合作、沟通交流的重要平台。现在，我们一起来听一听嘉宾们的观点吧！
长荣海运股份有限公司董事长 张正镛：长荣海运持续引进高质量、低排放、对环境友善的绿色船舶，以满足客户的需求，同时提升港口码头合作的效率。我们尝试建立一个大物流共同生态圈，结合物流产业链的参与者，经由高效率的数字平台来创造共享经济的概念，合作的模式并不是零和博弈，而是共存共荣利润共享的生态圈，这是我们未来在数字化想从事的。
法国达飞海运集团APL总裁 斯蒂芬尼?库尔坎(Stéphane Courquin)：2020年我们将进一步完善拉美和非洲的航线网络，我们有很多空间可以进一步深化合作，把世界与中国更好地联系一起。面对IMO2020限硫令的实施，我们将继续推进以LNG为动力的船舶发展，这也需要港口的支持，以共同实现更好的绿色发展。作为GSBN的一员，我们希望开放一个数字平台，能够让我们很好地跟客户进行合作，我们也开发了一些系统，希望港航各界能做出更多的努力。
东方海外货柜航运公司首席营运官 叶建平：端到端供应链整个业态目前变化很大，除了货流以外还要有人流、现金流和信息流。我们现在要将这几个链“扭”在一起去设计数字化，使运营商、客户都能共享这些数据，让数据起到真正有价值的作用。希望今后能和大家合作，一直将供应链数据化发展下去。
上海国际港务（集团）股份有限公司董事长 顾金山：在产业链建设当中，上海港有这样的一个基本想法：我们想通过一张网、一个平台的建设，使我们能够为客户提供一个可视、可预期、更加精准的服务。通过平台建设，利用数字化、智能化技术，进一步提高港口的整体运营效率和调度能力，为客户创造更加优质、更加精准的服务，也为传统的航运业和产业更好的融入现代技术、建立可持续发展及港口自身发展求得一个扎实的平台和基础。
PSA国际港务集团总裁 陈聪敏：近年来PSA更注重在中国的物流业务发展。在过去几年，我们与大连、天津、福州、北部湾等港口以及中远海运等合作，取得很好的成果。我们希望通过这样的互联互通，进一步拓展产业链合作。此外，在数字化和环保领域，我们也需要进一步加强合作，不断的采取一些新的措施来更好地服务客户。
浙江省海港投资运营集团有限公司、宁波舟山港集团有限公司董事长/宁波舟山港股份有限公司董事长 毛剑宏： 2019年10月，浙江省组建了集海、陆、空再加信息港的四港联盟，希望大家能够加盟到我们的联盟当中，使我们在港航这一块有长足的发展的同时，也通过多式联运和信息化使我们的物流更加便捷、便利也更加优惠，为整个社会做出我们的贡献。
和记港口集团董事、总经理 叶承智：近年来，我们打破了码头传统的服务模式，为船公司“量体裁衣”“量身定制”服务。这样不仅减少了码头运营成本的同时也减少了船公司的相关成本，取得了双赢。
山东省港口集团有限公司董事、总经理 李奉利：港口是航运供应链大体系当中一个非常重要的节点，相当于一个插座，我们要做的是当一个万用的插座，谁来都可以接得上我们的插座，也就是我们致力于给所有的客户提供最优质的服务，真正把“陆海联动”作为一个重要课题，做好“端到端”服务。2020年有很多不确定性，因此港航各界更应该竞合而不是竞争，希望我们能够携手共赢发展。
迪拜环球港务集团亚太区首席执行官及董事、总经理 何敖骏（Andrew Hoad）：我们非常重视数字化的变革，更多透明的、可接触的数据对于我们的行业来讲是非常重要的，这不仅能为客户提供更为安全和环保的服务，同时也能为客户降低成本。
广州港集团有限公司副董事长、总经理 黄波：我们服务客户一个是在硬件方面，提高港口的连通性；另一个是在软件方面，提高港口的便利性。所以，2020年广州港在多式联运、铁路建设等方面将做更大投入；在便利性方面，我们希望与联盟成员和各港口在航运数据化、码头信息化等方面开展更加深入的合作。
天津港（集团）有限公司总裁 梁永岑：去年一年里，天津港主动服务京津冀协同发展和共建“一带一路”，积极与海洋联盟各成员及各港口开展多层次、宽领域、常态化的交流合作。并通过打造精品航线，有效提升港口效率服务等举措，助推营商环境不断优化，全力支持海洋联盟发展。未来，天津港将继续遵循共商、共建、共享合作理念，共同建设现代化物流供应链体系，打造“绿色港航”新业态，构建港航智慧化网络，营造一流营商环境，共创港航融合发展新时代。
厦门港务控股集团有限公司总经理 缪鲁萍：厦门“丝路海运”开行一年来，50条命名航线共开行1811个航次，箱量增长率高于厦门港集装箱增长率。除了在港口货物方面的合作以外，2019年厦门港与中远海运集团在旅游客运、物流等方面都继续深入合作。厦门港务控股集团将继续积极深化港航合作，在推进“丝路海运”建设，推动绿色港口、数字化港口建设方面做出厦门港的贡献。
连云港港口控股集团有限公司董事长 丁锐：连云港这几年积极打造陆海联运通道，致力于服务连云港沿线的全球供应链客户，为他们创造价值降、低成本。客户对港口、对航运来说都非常重要，我们把客户的需求我们的追求作为核心理念，持续为客户创造价值，实现共赢。
珠海港控股集团有限公司董事长 欧辉生：除了在港口的基础设施方面增加服务的能力，未来我们将投资新建一个集装箱物流园，这使我们能够为货主提供全程的物流服务。除了装卸以外，我们更加希望可以把我们的服务链条能够进一步的延伸，借助珠海港现在已经拥有的江海和海铁联运优势，把我们的服务链条尽可能的延伸，既为客户创造价值，也为我们港口企业提升价值。
海南港航控股有限公司董事长 王善和：目前，我们以洋浦为中心已经开通了完全覆盖东盟所有主要目的地的航线网络。随着我们的市场发展，相信会有更多航运公司来到海南开布航线，并进行全面的合作，洋浦作为一个新的解决方案，我们可以做出一个新的裁缝店。
安徽省港航集团公司董事长 丁庆领：我们这一年来的工作概括起来五个新：港口资源整合创造了新速度；对外合作交流打开了新局面；集装箱运输、散杂货运输实现了新的格局；生产经营实现新突破；企业自身发展迈上了一个新的台阶。合作共赢是一个永恒的话题，我们将为合作共赢贡献安徽港航力量。
中远海运集装箱运输有限公司董事长、总经理 杨志坚：2019年是港航企业携手共进成果丰硕的一年。未来，希望港航企业能够进一步回归服务本质，携手共同成长，为客户创造价值进而实现自身的价值。中远海运集运将进一步的秉持开放理念，拓宽合作平台，坚持理性思维，提升客户服务，维护行业稳定。
中远海运港口有限公司董事会主席 冯波鸣：港口作为连接海洋陆地的关键节点，无疑是一个货物流、贸易流、信息流的平台，中远海运港口始终将秉持着共创共建共享共赢的模式，以网络性、协同性、智慧性为发展趋势，推动行业资本各个方面的合作。
服务全球贸易 创造客户价值
——博鳌合作倡议2020
2020年1月10日，中国远洋海运集团、达飞集团、长荣海运、东方海外、上港集团、浙江省海港集团/宁波舟山港集团、山东省港口集团、广州港集团、天津港集团、厦门港务控股集团、连云港港口集团、珠海港控股集团、海南港航、安徽省港航集团、和记港口集团、PSA国际港务集团和迪拜环球港务集团等17家港口、航运企业在海南博鳌举行“服务全球贸易 创造客户价值”为主题的港航合作座谈会。
与会各方一致认为，当前全球港航业正面临复杂多变的发展环境，面对巨大的挑战和机遇，港航企业要顺应行业发展趋势，拓展港航产业链的合作协同，加强全球供应链服务体系建设，服务全球贸易、为广大客户创造更大价值。与会各方特此向全球港航界发出以下四点倡议。
一、打造产业链，为客户提供全程服务。改变传统的服务模式，抓住“一带一路”沿线陆海联通、贸易畅通等有利契机，带动西部陆海贸易新通道建设、中欧铁路班列、中欧陆海快线等更高效率贸易业态的快速发展，通过加强港口与航运等关键节点的协同合作，将海上业务、码头业务向堆场、仓库、铁路、公路等领域进行延伸，做到全程设计、无缝链接，为客户提供端到端的解决方案，降低客户成本，共同为客户创造价值。
二、聚焦新环保，为客户提供绿色服务。港航业共同努力，大力发展绿色航运、智慧港口、智能船舶，全面落实IMO 2020限硫令等减排法规，在节能环保、技术创新等方面发挥行业示范引领作用。从环境和可持续发展角度建立环境共生型港航服务模式，为客户提供高效、低碳的绿色服务。
三、推进数字化，为客户提供智能服务。航运业数字化正在重新定义港航业的商业模式，港航数字化要着眼于以客户为中心，遵循开放、共建、共享理念，2019年7月9家港航业运营商签署了航运业区块链联盟—全球航运商业网络（Global Shipping Business Network，简称GSBN）服务协议，GSBN将通过广泛联结，为供应链提供可靠的数字化平台。各方将共同探讨创新国际贸易便利化平台，建立港航业数字化服务流程，加速物流供应链相关产业的数字化智能升级，主动、安全、精准地满足客户需求。
四、港航联动，回归产业服务本质。提高服务品质是港航合作的根本目的。港航单位将共同致力于提升服务效率和拓展服务能力，不断增进客户利益。港口协同配合航运公司提升准班率，共同提升服务质量，切实改善客户的服务体验，促进港航业良性发展。
最后各方共同呼吁：通过协同拓展港航产业链的融合发展，提供端到端全程物流解决方案，实现客户价值最大化，开创并引领全球港航业健康可持续发展的新局面。
