1月10日上午，国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。上海交通大学作为第一完成单位，“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”项目获得国家科技进步奖特等奖。来自仙桃的“船舶设计大师”何炎平分享这一奖项。
一小时能把一个足球场增高一米，大型挖泥船是“基建狂魔”的“手脚”，是吹沙填海的神兵利器，让世人见识了“吹填成陆”的威力。2000年之前，中国的大型挖泥船主要依靠从国外引进，整船设计、关键设备及相关核心技术更是被牢牢掌握在国外的企业手里。
现在，中国不仅可以造出亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船“天鲸号”，而且整个中国的疏浚装备正在实现从中国制造到中国创造的转变。这个转变来自于几代中国船舶工程师的不懈努力。
杨槱是我国当代船舶工业奠基人之一，他于战火中留学归来报效祖国，奔走于课堂和船厂，历任上海交通大学副教务长、教务长、造船系主任，63岁那年当选为造船界首位中国科学院院士。谭家华于1969年毕业于上海交通大学船舶制造系，是杨槱倾心培养的一代中坚力量，“辛一心船舶与海洋工程科技创新奖”终身成就奖获得者，是海上大型绞吸疏浚装备自主研制的开拓者和倡导者。何炎平，谭家华的学生，现任上海交大船舶设计研究所所长，国内高校唯一一位“船舶设计大师”。从大江大河到大洋大海，三代船舶人追逐着同一个海洋强国梦，坚持从事开创性高技术船舶和装备研发。
何炎平是我市西流河镇何邦村人，1989年毕业于下查埠高中，是当年的理科状元。小时候，家里曾经先后有过几艘木船，学生时代的他一有时间就会和家人出去划船捕鱼。高考填报志愿，父亲希望他留在家乡，选择在武汉读书。可是，他并没有听从父亲的建议，而是填报了上海交通大学船舶与海洋工程系船舶工程专业。
何炎平毕业后，一直留校深造，从事科研。主持设计了世界最大的重型非自航绞吸挖泥船“新海旭”和“新海腾”。2018年被授予“船舶设计大师”荣誉称号，至今共设计了56艘绞吸挖泥船、并有数项设计为国内首次开发，成为全国高校中首位获此殊荣的学者。
昨日下午，记者采访了何炎平的高三班主任，原下查埠高级中学杨炎林老师。他告诉记者，刚进入高中时，何炎平基础不是很强，但学习刻苦，肯钻研，自学能力特别突出，对数学、物理有浓厚兴趣，“是个好学上进、有思想的学生。”
