新春伊始，南通海事局公布了2019年南通新造船“成绩单”：全年共新造船舶67艘，计265.63万载重吨。与2018年的64艘、276.6万载重吨相比，整体保持平稳。
近年来，南通船舶产业屡有“重器”呈现、“纪录”突破。 2019年，由我国自主建造的首艘极地探险邮轮从南通成功开启试航之旅，引领并驱动国内船舶制造企业踏上“邮轮中国制造”新征程；年中，半潜船“马林（BLACK MARLIN）”轮在南通狼山联检锚地一次装船20艘，创造了长江“船装船”的新纪录；10月，半潜船“巴芬（BIGLIFT BAFFIN）”轮将长江航行船舶宽度纪录（137.339米）收入囊中；12月，在海事部门的维护下，世界上体积最大沉井基础——常泰长江大桥6号主塔墩沉井顺利完成出坞并浮运至常泰长江大桥水域，江上浮运总里程约120公里。一艘艘高附加值船舶的生产与一次次重量级的作业让南通的船舶产业屡屡吸引全球的目光。
南通是国家新型工业化产业示范基地、国家高技术船舶产业基地、国家船舶出口基地，目前拥有规模以上船舶海工企业400多家，船舶与海工产业市场份额分别约占到全国的1/10与1/4。
目前，船舶产业还依然处于寒冬，但南通船企造船三大指标：造船完工量、新接订单量和手持订单量总体优于全国平均水平，且南通船企高附加值船舶订单超过了六成。
