新型冠状病毒疫情爆发恰逢中国农历新年假期，也是海运需求较低的时节。伴随疫情的发展和中国政府的全力防控，航运市场的季节性低潮是否会进一步延长?
干散货航运仍然严重依赖中国强劲的进口，如果疫情对中国经济带来任何不利影响，都将会不可避免地恶化干散货市场正在经历的季节性衰退。IMO 2020限硫法规的实施也在受到影响。
下图显示了中国2018和2019年的集装箱吞吐量、原油进口量以及铁矿石进口量
中国进口原油产品对油轮运输起着举足轻重的作用。新型冠状病毒已经对国内石油产品的需求造成了影响，并且有证据表明，过去一周中国的炼油厂利用率一直在下降，限制了原油进口的需要。
班轮运输依赖于外部需求，而外部需求目前仍未受到影响，但由病毒引起的中国制造业放缓可能导致集装箱出口减少。主要航空公司已经开始暂停更多航线。
在这样的早期阶段，中期影响很难预测，但在之前的病毒爆发事件中，市场通常在几个月内出现反弹。新型冠状病毒的爆发给航运市场增添了另一层巨大的不确定性。
当然，船厂、修理厂以及运输中的船舶也受到了该事件的间接影响。
