自2003年以来，瓦锡兰公司和艾德斯维克海洋平台公司就合作开发和验证新的环境保技术。现在，这两家公司与挪威国家石油公司、Prototech、欧盟倡议、船用燃料电池公司共同参与了一个为期五年的示范项目，其中“维京能源”将成为世界上第一艘氨燃料电池零排放供应船。
许多业界人士认为，氨是未来实现零排放的燃料选择之一。瓦锡兰公司现在将确定此种方案是否可行。在该为期五年的示范项目中，将测试基于氨燃料电池的新能源系统。
该解决方案将在艾德斯维克的供应船“维京能源”上进行测试，这项技术将使这艘服役17年的老船成为世界上第一艘使用绿色氨作为燃料的零排放供应船。
离国际海事组织2050年目标又近了一步
“2023年“维京能源”号上将安装具有2兆瓦综合效应的燃料电池组件。该船将在海上使用新能源系统运行一年，目标是记录船舶在使用氨燃料期间的零排放数据。对航运业来说，这将意味着我们距离国际海事组织的目标更近一步，即到2050年，国际航运的温室气体排放量将至少减少50%，”瓦锡兰海洋电力系统技术和开发主管英格夫·瑟芬说道。
瓦锡兰公司对“维京能源”号开拓性工作的贡献是开发和交付所有电子设备、所有控制设备以及船上氨储存和分配所需的系统。瓦锡兰公司还将负责适应新能源系统所需的所有集成和设计工作。这意味着瓦锡兰公司挪威境内的几个业务部门都将参与其中。
为处在十字路口的航运业提供重要答案
通过认定新技术，为未来的船舶提供在不同燃料之间进行选择的灵活性，氨项目将为未来航运业应选择哪些技术和燃料的问题提供重要答案。如今，很少有人相信，任何单一燃料类型都将取代化石燃料之后的霸权地位，因此，为了实现海上减排目标，使用几种不同燃料的可能性将非常重要。
“我们与艾德斯维克海洋平台公司有着长期而富有成果的合作，我们期待着与他们和埃基诺一起在“维京能源”号氨项目中创造新的成果。同时，我们期待与燃料电池集成商Prototech展开更多合作。他们的技术对该项目的成功至关重要，”瑟芬认为。
基于艾德斯维克海洋平台公司和瓦锡兰公司15年的研究
自2003年以来，艾德斯维克海洋平台公司和挪威瓦锡兰公司开展了特别密切的工业合作，旨在开发更环保、更高效的船舶。当时，瓦锡兰公司的双燃料发动机使“维京能源”号成为世界上第一艘液化天然气动力供应船。同一年，这两家公司与挪威船级社一起设立了研究项目“FellowSHIP”。这项长达15年的计划是开发混合能源解决方案和对船舶燃料电池技术进行鉴定的关键。
从2009年到2015年，艾德斯维克公司的“维京夫人”号船作为“FellowSHIP”项目的一个浮动实验室，使用液化天然气燃料电池稳定运行了20000多小时。这使该供应船获得了“世界上最重要的船舶向海上低排放和零排放技术”的称号。2009年12月在哥本哈根举行的气候峰会上，该船作为官方计划的一部分展出，2012年，“维京夫人”号被列为可持续未来100项最重要的创新之一。
“维京夫人”号船上进行的“FellowSHIP”项目是氨项目的支柱之一。从2003年的液化天然气项目，通过燃料电池和混合动力解决方案，到现在的氨气项目，瓦锡兰公司多年来提供的技术解决方案，在使我们达到今天的水平方面发挥了至关重要的作用，”艾德斯维克海洋平台公司技术和开发主管韦蒙德·海兰说道。
