航运界网获悉，A.P. 穆勒 - 马士基今日发布2019年全年财报。
在2019年，尽管市场环境趋弱，全球集装箱货量增长仅为1.4%, A.P. 穆勒 - 马士基在业务盈利能力及自由现金流方面表现有所提升。息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为57亿美元，比2018年增长14% ，EBITDA利润率增长至14.7％。营收389亿美元，略低于2018年393亿美元。自由现金流达到68亿美元，而去年同期为51亿美元。2019年资本支出下降12亿美元至20亿美元。
A.P. 穆勒-马士基首席执行官施索仁（S?ren Skou）先生表示：“尽管市场比较疲软，A.P. 穆勒-马士基仍能提高盈利能力和现金流。我们的现金回报十分健康，并且我们继续减少了计息债务的净额，全年进一步去杠杆化33亿美元。这为我们2020年进一步扩展集装箱航运物流业务的端到端产品奠定了非常坚实的基础，但与此同时，我们也需要应对显然存在的市场挑战。”
由于基础成本较低，2019年，海运业务（Ocean）息税折旧及摊销前利润（EBITDA）增长15％达44亿美元，EBITDA利润率增长2%至15.3％。海运业务的营收达到284亿美元，货量小幅降低至1330万FFE（40英尺集装箱）。受益于运力管理提升及汇率变化，在固定燃油价格下计算的单箱成本下降1.7%。
2019年，物流与服务业务（Logistics & Services）息税折旧及摊销前利润（ EBITDA）增长24%至2.38亿美元，EBITDA利润率为4％，但营收与2018年61亿美元相比略有下降，为60亿美元。虽然仓储配送业务有所增长，但部分收入被海运和空运货代业务营收下降所抵消。
码头及拖轮业务（Terminals＆Towage）息税折旧及摊销前利润（ EBITDA）增长11%至11亿美元，EBITDA利润率为28.4％。营收增长了3.2％达39亿美元。主要门户码头息税折旧及摊销前利润（ EBITDA）增长了17％至9.02亿美元，EBITDA利润率为28％。营收增长4.1%至32亿美元。业绩增长得益于哥斯达黎加莫因码头货量增加、堆存收入增加以及销售及行政管理费用的减少。
计息债务净额从2018年的150亿美元下降至117亿美元。在2019年，通过普通股息和股权回购分配给股东共计13亿美元：其中向股东支付的普通股息相当于4.69亿美元，作为2019年5月宣布的股权回购计划的一部分，公司回购了价值7.91亿美元的股票。
