2月21日，船舶工业疫情应对策略研讨会以线上会议形式召开。来自各地政府部门、行业协会、造修船企业、设计院所、金融机构、研究机构等单位的60余名代表，就新型冠状病毒肺炎疫情对船舶工业的影响及应对策略和建议进行了深入讨论。研讨会上，14名船企代表、行业专家进行了主题发言。
武昌船舶重工集团有限公司、武汉船用机械有限责任公司、大连船舶重工集团有限公司、上海外高桥造船有限公司、广船国际有限公司、中远海运重工有限公司、招商局工业集团有限公司、扬子江船业（控股）有限公司、江苏新世纪造船股份有限公司等9家船企代表纷纷表示疫情对本单位生产经营冲击较大，主要体现在劳动力严重不足、供应链不畅、按期履约较难、运营成本攀升等方面，在做好自身疫情防控工作、优化生产资源的同时，希望各地政府统筹复工复产政策、加大对船舶工业用工生产的支持力度以及获得相关金融支持。其中，地处武汉的船企仍处于完全停工状态，按最新要求，将不早于3月10日24时前复工。其他地区船企尽管陆续复工，但受到疫情影响，人员到岗率仅为40%～50%，合同履约风险持续加大。
针对当前船企面临的生存困境，中国进出口银行、工银金融租赁有限公司已与多家船企进行沟通，并表示将努力通过各种金融手段，降低船企资金成本，减小疫情对船企的冲击，与船企共渡难关。
此外，地方政府、行业专家就船舶工业应对新冠肺炎疫情影响提出了理解与建议。中国船舶工业行业协会修船分会秘书长李正建认为，自2月10日至今，修船履约前景依旧堪忧，但出现了一些转机，与此同时，未来三个月的行业困境，依然无法改变。中国船舶工业综合技术经济研究院副院长包张静提出，2020年全年新船订单成交量的预期值将由2019年年底的7500万载重吨下调至6750万载重吨，然而今年下半年航运、造船市场在经济内生动力推动下，可能出现一些反弹，相关企业应抓住机会并提前做好生产、接单准备，做最坏的打算，做最充足的准备。江苏省工信厅副处长程梦玮从地方行业管理支持企业角度，阐述了应对疫情的措施安排及建议。
本次船舶工业疫情应对策略研讨会由中国船舶工业行业协会主办、中国船舶工业经济与市场研究中心承办，旨在搭建非常时期的信息交流平台，汇集各方智慧，有效抗击疫情为船舶工业带来的影响。
