伊丹·奥弗（Idan Ofer）麾下Eastern Pacific Shipping首次在韩国大鲜造船签署合同，订造两艘MR。
这两艘50,000载重吨成品油船将于2021年底交付。
该协议包括两艘备选订单，Eastern Pacific公司可在5月底执行备选。
Eastern Pacific认为液化天然气是航运业未来的燃料，但该公司选择订造常规MR油轮。
一名熟悉Eastern Pacific公司的海运人士说：“Eastern Pacific致力于液化天然气燃料，但是MR油轮这样的较小型船在较短的航线上进行贸易，订造常规船是有道理的。”
“双燃料船的成本仍然非常昂贵。此外，低硫燃料油的价格正在逐步稳定。”
据说，Eastern Pacific将为这批油船支付3,300万美元至3,400万美元，船没有配备脱硫塔，符合IMO Tier II排放标准。
