2月28日，位于小干岛的舟山万邦永跃船舶修造有限公司厂区内，机器轰鸣，来自挪威、瑞典等地的5艘巨轮停靠船坞、码头，工人们佩戴口罩包裹严实，正在紧张施工中。
“1300多名工人已全部到岗，产能释放率也达到100%。”船厂安全环镜执行总监徐贵新告诉记者。
“工人如何做到到岗率100%？”“我们根本没休息过。”徐贵新回答。
2019年以来，限硫令下的脱硫塔改装需求令舟山船舶修造业迎来订单潮,“万邦永跃”也不例外。2020年春节，工厂生产不停，正常运作，来自山东、河南、安徽等地的1000多名工人坚守岗位，继续赶工。
节后，船厂又用包车接站等方式，陆续接约300名工人返岗。
产能得到释放，与工人到岗同等重要的是物流和配件。为了解决配件关，“万邦永跃”通过船厂技师自己生产制作和在舟山当地企业定制的方式，解决了由于受疫情影响导致的配件供货难的问题。
法兰是管路之间相互连接的部件，在船舶修理尤其是脱硫塔改装中用得比较多。疫情发生以来，“万邦永跃”在取得船东许可前提下，自己上机器，加工生产。
“生产工序简单，质量也好。自己生产相比批量进货成本高，但能保证工期有序推进。”徐贵新说。
疫情突发，订单履约难免受到影响。2月初，一艘欧洲籍集装箱轮驶向“万邦永跃”，打算进坞维修。但面对疫情突发，该轮迟疑，半路折返，停泊到一锚地，观望疫情进展。
“我们每天都主动跟船方联系。”公司总经理助理江世玉说，及时告知舟山疫情最新进展和严防疫情措施、宾馆接待、患者治愈出院、物流恢复等情况，让船方感受到舟山的安全指数以及公司应对疫情的防控力度。最终，船舶进坞开修。
据介绍，为了做好即将进厂或在厂船舶疫情期间的服务，船厂给船员送口罩、提供消毒药剂等防疫物资，并为船舶制定防疫方案，及时告知最新疫情等，稳定船方“军心”，稳住订单。
与此同时，船厂市场部员工春节期间也加班加点，通过邮件等“云沟通”，“广撒网”洽谈新订单。疫情发生以来，已新增订单五六个。“明天将有一艘船新进厂，3月初还有数艘进厂。”江世玉表示，订单稳定，也确保了船厂生产平稳。
2月28日，从经信局了解到，目前，全市31家规上船舶修造企业已经全部复工，外地返工人员也已陆续返回，生产逐渐平稳。根据船舶行业日用电量估算，船舶行业整体产能释放率约86%。
