2020年2月27日，扬子江船业发布了2019年第四季度财务业绩，财报数据显示：第四季度销售额为48亿元，其中核心造船业务收入为33亿元，比去年同期的31亿元增长6.5%。集团第四季度核心造船业务毛利率为12%，归属于股东的净利润为6.42亿元。集团在第四季度交付了13艘新船，而去年同期交付了11艘。
2019年，扬子江船业集团获得了21艘船舶的新订单，合同总价值为8.3亿美元。这些新订单包括7艘82000DWT散货船，4艘31800DWT大湖型散货船和4艘325000DWT散货船，1艘29800DWT自卸船，2艘83500DWT化学品组合船，1艘157000DWT油轮和2艘13000DWT双燃料化学品船。截至2019年12月31日，扬子江船业集团手持订单为75艘，总价值29亿美元。这些订单可以使集团的造船设施高效利用至2021年，并至少在未来一年半的时间内提供公司稳定的收入来源。2020年初至今，扬子江船业集团已获得4艘新造船合同，价值1.04亿美元。
自扬子三井造船有限公司(YAMIC) 2019年开始运营以来，已经开始承接建造一些散货船，同时也在打造LNG船相关业务的生产能力和设备准备方面取得了良好进展。扬子江船业集团仍看好高科技、清洁能源船舶的长期增长潜力。
扬子江船业集团CEO任乐天表示, “市场经济增长疲软、贸易不确定性和排放标准新规已经在2019给市场带来诸多挑战，中国和许多其他国家当前新型冠状病毒引起的肺炎疫情形势加剧了航运和造船业的不确定性。尽管市场环境不断变化，给预测市场前景带来种种困难，但我们会尽最大努力防止新型冠状病毒引起的肺炎疫情对船厂和造船活动带来影响，并优化配置生产资源，以尽量避免其对交船进度造成的影响。
扬子江的运营效率在过去几年中不断提高，集团在应对突发事件能力方面取得了长足进展。公司在手订单仍然充足，财务状况稳健，管理团队稳定，我们仍然有信心有能力继续建造和交付高质量船舶。我们与三井的战略合作伙伴关系对扬子江具有长期战略意义，我们也将继续致力于打造扬子江建造LNG相关及其他清洁能源船舶的能力。”
