DNV GL最近在伦敦举行的年度新闻简报会上宣布授予地中海航运公司一个开创性的新船级标志，以降低集装箱船的火灾风险。这个标志授予世界上最大的集装箱船，23000TEU的“MSC Gülsün”号。
新的“消防安全标志”（FCS）专门针对集装箱船。它是围绕一种基于功能的方法而设计的，目的是提高安全水平，超越目前的《国际海上人命安全公约》要求，增强风险意识，增强检测和扑救集装箱火灾的能力。
该标志以模块化的方式设置，适用于新建船舶和营运船舶。船东可以决定最适合其安全目标的一组限定词，然后选择最有效的措施和技术来实现这些目标。
DNV GL可支持危险评估，并确保实现目标功能。该方法旨在促进新技术和先进技术的应用，并确保以最有效的方式实现安全目标。
“在航运业，我们必须始终把安全放在我们思考的首要位置，”DNV GL的克努特尔贝克·尼尔森认为。“随着我们在设计和运营方面取得进展，变得更加可持续和高效，安全仍然必须是每一个决定的基础。因此，我们非常自豪地与像MSC航运公司这样的创新者合作，当他们推出像MSC Gülsün级别这样的设计时，也同样希望能在安全方面更上一个台阶。这一新的船级标志让船东和经营者与船厂和设计师合作，利用最新技术来满足自身要求并降低火灾风险。”
“近年来，集装箱船的规模越来越大，甲板上载货量呈指数级增长。集装箱火灾，特别是目前载运的货物量，可能对船员、货物和船只的安全构成重大风险。这就是为什么MSC航运公司决定安装新的双塔消防系统，配备大容量泵，以进一步提高船上海员的安全，并保护整个甲板上的货物，”MSC航运公司新造船负责人朱塞佩·加吉乌洛解释说。“确保船员和货物安全是MSC航运公司的首要任务，”他接着说：“DNV GL授予这一新的船级标志，是对我们的船舶管理公司近年来为确保船上安全工作条件所做大量工作的补充。”
FCS标志是与MSC航运公司合作开发和试航的，其23000多标准箱的“MSC Gülsün”号是首批获得该船级标志的船只。在与DNV GL的HAZID研讨会之后，MSC航运公司致力于制定一套操作和技术措施，以降低船上的火灾风险。这其中包括世界上第一次使用甲板上的消防监控器——通过冷却来减缓和阻止火势蔓延的固定水炮，其射程超过100米。此外，一个独特的热成像系统安装在MSC-Febe号上，MSC-Febe号是“Gülsün”级之一，它可以跟踪异常情况并提醒船员注意潜在的火灾。DNV GL见证了正在运行的系统的测试，以验证其符合船级标志的要求。
5个FCS指标是完全模块化的，可根据船东的要求独立选择：
FCS（C）：等级超过《国际海上人命安全公约》标准
FCS（HAZID）：危险识别
FCS（FD）：加强火灾探测
FCS（FF）：加强消防
FCS（HF）：货舱主动进水式消防
