由于新冠疫情在全球蔓延，中国在建的16个FPSO项目将至少拖期交付两个月，最长拖期将达12个月，全球上游投资也因而减少约300亿美元。
全球目前在建的22个FPSO中，16个在中国，其他六个分别在新加坡，韩国，巴西和挪威。
中国在建16个FPSO项目
为了抗疫，中国春节假期延长，外地员工返厂推后，返厂后需要隔离两周。外国船东代表由于受公司规定暂时不能返厂复工，船厂的商务活动项目全部停止，物流和供应商物资服务能力下降。
根据最新的预计，即使疫情在在4月中旬解除，船厂已经损失了2-3个月时间，疫情期间的工作效率整体减少30%-50%。据了解，由于现有海工企业都是央企下属的规模以上企业，是中国第一批复工的，中国海工船厂目前平均复工水平在80%左右，预计到3月中下旬复工到100%。上海外高桥船厂表示，2020年下半年将加大加班时间以弥补损失的时间。
疫情影响全球海工装备供应链，现场项目管理面临严重问题
由于大宗材料，模块和设备的交付受到中国大陆内部和外部运输限制的阻碍，供应延迟也可能减缓建设进度。目前，中国规模以上设备制造业的工厂利用率虽然在逐步爬升，但中小企业依然没有复工。
最近疫情在欧洲蔓延，引起中国海工企业对来自欧洲设备供货的担忧。由于FPSO上部模块等设备许多来自欧洲工厂，许多油气处理关键设备的交期也可能推迟。
意大利因为病毒感染情况严重，Saipem公司已经宣布公司所有海外业务取消，将现场工作的数量降低到最低程度，并让公司上万员工居家休假。同时，所有出国、来往危险地区的工作出访都被取消，将人员接触到最低限度。
英国石油公司BP也在限制公司员工暂停所有非紧急业务出访，限制出访国家包括中国，中国香港，日本，韩国等地。
事实上，几乎所有国家的人员都在降低出行程度，特别是疫情严重的相关国家。
同时，由于旅行禁令限制承包商，工程设计公司，第三方认证公司，油公司和其他项目相关人员进入造船厂，FPSO项目管理将面临严重问题。
受疫情全球蔓延的影响，全球上游投资将减少300亿美元
疫情在全球爆发已经改变了2020年全球经济和油气能源需求的基本面，国际油价从春节前65美元跌到45美元左右，部分在建项目甚至已经超出了其盈亏平衡线，因此油公司可能减缓油田开发速度，推迟油田投产。挪威咨询公司预计2019年新冠病毒疫情将使得全球勘探与生产投资减少约300亿美元，这对该行业造成了重大打击，这些投资可能在2021年得到恢复。
