近日，记者自河钢舞钢获悉，由广船国际制造的全球首艘极地重载甲板运输船于年底前正式交船，这艘长度超过两个足球场、被誉为海工重载运输领域“皇冠上的明珠”的巨无霸，共使用河钢舞钢板2万吨，其中核心部位制造所用的大线能量焊接用钢板NVE36共8200吨，由河钢舞钢国内独家研发生产。
这艘名为AUDAX(奥达克斯)的通体“中国红”，可在1.5米厚的冰层上破冰航行，速度能达到2节航速，接近每小时3.8公里，比我国明星科考船“雪龙”号1.5节的航速连续冲破1.2米厚冰层的性能还要高。大线能量焊接NVE36钢板是制造该船所使用的最高等级钢板。该钢板除了满足耐低温、高强度等条件外，还特别要求在采用比一般焊接条件高得多的焊接线能量时，不会引起焊接区韧性降低、也不会产生焊接裂纹。
承接该船制造任务的广船国际决心用最好的钢板、最快的周期，造出世界第一批满足北极航线常年运行的甲板运输船。广船国际在全国寻找试板，多家知名钢企参与竞争。2014年6月26日，河钢舞钢确定大线能量焊接NVE36钢板研发生产意向后，在早会上向全线通报，6月27日课题攻关组开展工作；7月份，从开始冶炼到提交第一批试板，仅用11天；8月中旬，焊接结果反馈，以更严苛的要求生产新的试板；9月初，新试板生产成功，随后通过挪威船级社认证仅用3个月，刷新了新产品认证记录。产品应用试验显示，河钢舞钢开发应用了“控制钢中氧化钛颗粒大小及分布的氧化物冶金技术”等四项新技术，成功研制出适用于低温环境的可进行大线能量焊接的NVE36钢板，钢板强韧性匹配良好，-40℃和-60℃冲击功均稳定在200J以上，能够满足-40℃甚至更低的极地低温使用环境，钢板可承受150-250kJ/cm的大线能量焊接输入，板厚40mm的钢板可实现单道次一次焊成，大大提高应用过程中的焊接效率。最终，河钢舞钢出色的研发生产能力、过硬的产品质量赢得了广船国际的高度信赖，包揽了极地重载甲板运输船用全部最高等级钢板合同，也开辟中国钢企批量生产大线能量焊接NVE36钢板之先河，成为全球继日本、韩国钢企之后第三个具备批量生产大线能量焊接NVE36钢板的厂家。用户方盛赞：“河钢舞钢产品的各项指标都堪称完美！”此后，广船国际将该船所用普通型NVE36钢板1.2万吨也全部交付河钢舞钢生产。
