近日，中国船舶集团所属七一一所成功中标长江航道局6000方耙吸式挖泥船2号船舱内泥泵传动装置和高压冲水泵传动装置。该项目是七一一所继首条长江航道局6000方耙吸式挖泥船“长鲸7”号船后再次成功中标。在新冠肺炎疫情不利的局面下，成功为2020年打开良好的局面。
据了解，该轮由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计，是一艘艉楼型、全电力驱动耙吸式挖泥船，全船长约120.3米，型宽约24.8米，型深约9.6米，挖泥吃水约8.3米。该轮配备双水下泵、双舱内泵、两台4500千瓦的电机均由变频电机驱动，配有两型重型耙头，可适应不同土质工况要求施工，机舱布置3台主发电机组和一台辅发电机组，可根据负荷不同自由组合，给推进系统、疏浚系统及全船辅助设备供电，确保柴油发电机组运行在中高负荷率状态下。
舱内泥泵传动装置分别配备左右机设备，由弹性安全联轴器、减速齿轮箱、齿型联轴器、中间轴和隔舱填料函等设备组成，输入端连接变频电机，输出端连接舱内泥泵，是耙吸船施工的核心设备之一。高压冲水泵传动装置也分别配备左右机设备，由齿型联轴器、中间轴和隔舱填料函等设备组成，输入端连接变频电机，输出端连接高压冲水泵，为耙吸船施工的辅助设备。
该项目后续将在中国船舶集团所属黄埔文冲船厂建造，七一一所项目团队将与船东、设计院和船厂等相关方进行密切沟通，有效推进项目的顺利实施，确保为客户提供满意的产品和服务。
