3月25日，中国船舶集团所属江南造船为PETREDEC公司建造的84000立方米超大型液化气船（VLGC）——“Red Marauder”号完成海试返回船厂。该船计划于今年4月中旬交付。
3月21日，载着141名试航人员的“Red Marauder”号开始试航，期间主要试验项目包括主机负荷试验、EEDI测速、锚机试验、通讯导航试验等。该船总建造师魏小永介绍，此次试航总体较为顺利，船舶整体性能良好。
国外服务商的缺口，是疫情期间船厂面临的最棘手问题。为此，江南造船配套部紧急协调相关业务关联厂家到厂处理；该公司总装部也在积极消化配套设备的图纸、说明书，加快调试进程；还有后方技术人员通过VR眼镜，为前线人员提供远程在线指导，这些做法填补了一部分人员缺口。
疫情下的航行试验是一场严峻的考试，考的既是产品质量，也是疫情防控。为做好试航疫情防控，项目组颁发了汉英文版的防疫工作”八项规定“，在试航途中，每天都有人负责巡检，相互见面常问的问题是“你体温测了吗？“
此次参与试航的人员中，包括5名负责主机调试的韩国服务商、1名韩国船东、两名印度船东代表及4名印度船员，上述人员在船厂的安排下接受了14天居家观察后，才得以登船。目前，来自英国、挪威的液货系统服务商仍无法到位，江南造船正与服务商商量对策，由服务商授权国内关联厂家进行调试见证，是一个办法。
船舶试验期间，试验人员付出了大量的努力。如事关试航成败的主机负荷试验安排在晚上开始，为了确保试验的正常推进，工作了一整天的主管建造师涂晗从试验一开始就蹲守机舱及集控室，积极协调解决发生的各类问题，直到试验顺利结束。试航期间，他每天基本只休息3小时左右。2018届大学生，总装二部的徐佳是单船主管，试验期间，他负责协调船东、船检、服务商进行各项试验工作的报验交付，在机舱、驾驶室跑来跑去，直到深夜回到自己的房间，手里还拿着对讲机就倒床上睡着了。还有模块部的陈微后在水雾喷淋试验中冒着雨水进行检修。在团队努力下，此次试验的主要项目比计划完成时间提早了5个小时。
“Red Marauder”号是江南造船为船东建造的4艘VLGC系列中的最后一艘，将运输液化石油气（LPG）。该型船设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.2米、舱容84000立方米，入级英国劳氏船级社（LR），配有脱硫塔系统，满足国际海事组织（IMO）、国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则（IGC规则）和美国海岸警卫队（USCG）的最新相关规范要求。
距离交船还有一段时间，江南造船将继续开展意见消除、液货系统调试交验、外观涂装美化等交船工程。
