3月19日，中国船舶集团所属中国船柴大柴公司建造的带高压选择性催化还原(HP-SCR)的6S60ME-C MK8.5智能型主机成功交验。该主机额定功率为9932千瓦、13513马力，可满足国际海事组织(IMO)Tier III 排放标准，将安装在扬州中远海运重工有限公司为山东海运公司建造的8.12万吨系列散货船上。
6S60ME-C MK8.5主机配置了高压SCR系统，可满足国际海事组织IMO Tier III 排放标准。主机配置RDL缸套，可有效降低冷腐蚀，延长缸套使用年限。配置EGB阀调节，可有效降低主机燃油消耗率。轴承磨损监测、油中水监测等系统，可延长主机的检修间隔，降低船东的运营成本。
为保证向客户交付高品质主机，大柴公司提前进行计划部署，从工艺措施、过程控制、配套组织等各个方面做了充分的前期准备。技术中心发挥先导作用，认真研究专利公司、SCR厂家技术资料，完成采购依据、细化技术要求准备。各部门齐心协力、紧密配合，共同解决相关难题，完成部件采购、安装。
值得一提的是，6S60ME-C MK8.5主机配置的高压SCR系统是中国船舶集团旗下711所研制的。这是大柴公司建造的主机首次配置国产高压SCR系统。为做好疫情防控，711所SCR项目组成员提前来连，经过了14天隔离后，与MDT专家、总装制造部调试组共同参与调试，一一攻克调试中出现的问题，将主机调整至最佳状态。船东、船厂、船检和专利公司代表均对台架试验结果表示满意，主机顺利交验。
