沪东中华化学品船项目建造以来，化学品船项目组始终秉承建模引领，做精中间产品，推进总段建造和模块总装的生产策划方案。在项目组统筹策划和总装二部、涂装一部、配套部、质保部等部门倾力支持下，分段制造部克服疫情影响，以最短时间完成38000吨2号化学品船20只甲板管系单元模块制造任务，为该船创造最好下水完整性发挥重要作用，体现了分段制造部特别能战斗的精神。
甲板管系单元模块是38000吨化学品船的重要组成部分，构成一个复杂的管件和机电一体化系统，包括：液货系统、压载系统、加热系统、洗舱系统及喷淋系统在内，集成各种设备和4560余根管子，管子大部分为不锈钢管材，要求管件内充氩气单面成形焊接，对环境、材料、设备和工人技能要求非常高。同时，38000吨化学品系列船的模块B型支架与49000吨化学品系列船大不一样，整体工作量是后者的1.5倍，生产任务之艰巨可想而知。如果模块生产进度受影响，将直接影响船舶下水完整性。
单船单元模块总共20个，2月初仅仅完工了9个。工作量巨大和劳动力紧缺两座大山压在每个分段人头顶。2月10日复工第一天，分段制造部召开专题协调会，调整每个单元模块的生产计划，目标只有一个：3月20日前完成所有模块制作！
这是一场不需动员、没有退路、必须取胜的战斗。“保证完成任务！”分段制造部用迅速行动作出最坚定的回答。在部门统一部署下，管理干部24小时跟班，党员和各级管理人员带头翻班作业，大家彻底打破了岗位界限、工种界限、区域界线，全力以赴赶工。
模块平台需要预拼装，管子工没有人手，管理干部自发攻坚，第一时间完成拼装任务；不锈钢阀送到后，“青年突击队”来了，按照配套表册正确安装，并作好实名制登记，确保质量可追溯；为了确保不锈钢合拢管氩弧焊的焊接质量，技术科焊接工程师现场蹲点，严控过程参数，确保“周期缩短质量不降”，X光拍片合格率始终保持在99%以上；脚手架拆下后来不及整理，部门领导班子带领管理人员在现场堆料整理；模块吊装前，技术科和起重技师组成吊运工作组，分析吊装难点，合理布置吊环的安装位置、确定绑带吊点，保证了安全吊运。
在项目组的统筹指挥下，各部门齐心协力的奋斗驱散了疫情的阴霾，扫清了下水的拦路虎，11只甲板单元模块于3月20日全部提交完成，提前一天实现既定目标。3月26日38000吨2号船成功下水，下水完整性创沪东中华化学品系列船建造最佳状态。
