3月25日，集团内油轮“天鹅座”在广东中远海运重工顺利完成压载水工程改造及常规工程修理任务，提前一天开航，为该轮受载期预留了两天的时间，获得船东好评。
该轮于2月16日进厂，需安装国产青岛双瑞的压载水处理装置，其设备体积大，数量较多，安装空间狭小，具有较高的作业难度高。修理期间，又恰逢受新型冠状病毒肺炎疫情影响，劳动力紧缺，生产准备不充足，给按期完成船舶修理带来了巨大压力。
进厂初期，在修船事业部领导牵头下，车间及项目组精心策划，一方面想方设法解决材料问题，及时落实管路预制，另一方面积极组织人手，做好前期管路安装的准备工作。
与此同时，项目组严格落实疫情防控要求，对相关外来技术人员及回流工人提前摸底，预留好隔离时间，确保后期能及时到位；对修船惯例会议选择在露天空旷位置召开，采取短平快策略，尽量压缩会议时间；对上下船人员严格执行每日体温监控措施。
修理过程中，针对设备安装位置空间狭小的特殊性，项目组精心设计吊运转运工装，提高了现场的施工效率，按计划在一天内完成机舱压载水电解单元安装，为下一步的管路安装赢得了良好的开局。在管路安装阶段，项目组与厂家服务商、船东充分沟通，对于涉及设备安装相关的设计缺陷进行优化，加强了设备运行的可靠性。并且，项目组将管路改动部分在安装过程中予以消化，以减少对船期的影响。涉及设备底座改动5个，管路现配改动、重做223根。
修理末期，由于航运市场行情出现变动，船东公司要求将总体计划往前提。为满足船东方要求，项目组迎难而上，在最后一周组织好项目组成员通宵排班，对后期调试步骤做好提前部署，确保每个调试步骤一次到位。
面对临出厂前的舷梯收放突发故障，项目组得到了工艺、主管、质检、安全主管、车间领导等多方支援，忙而不乱的进行故障逐项分析，通宵完成舷梯收放试重试验，最终确保了该轮提前一天开航，为该轮受载期预留了两天的时间。
整个修理过程，项目组充分发扬广东中远海重工的修船文化，以计划管理为抓手，上下同欲抓船期，谱写了一首防疫情、抓生产、保船期的奋斗之歌。
