最近，上海华润大东船务工程有限公司生产管理部要求船修等相关车间三天内完成三条船进出坞生产。这是一项开创性的艰巨任务，完成难度很大。各相关车间迎难而上，制定了一套周密的精细到小时的生产计划，在大家的有力配合下，创造了华润大东历史上从未有过的生产业绩，完美诠释了精准施工。
3月22号下午，1号船“长久轮”进干船坞停靠西侧。船修、机电、舾装车间工人通宵拆、割老上建。
23号上午10点，800吨龙门吊顺利将老上建吊离，同时为吊装新上建做准备。干船坞内东侧，生产服务中心安排职工，配合高吊、叉车迅速调整2号船“长企轮”进坞坞墩；船修车间组织人员铺设3号船“康蒂科尔太西亚”球鼻艏换新轨道。
23号晚上，干船坞坞门再次打开，“长企轮”进坞停靠东侧。24号早上6点，800吨龙门吊吊装“长企轮”脱硫塔新烟囱分段，历时2小时吊装到位。800吨龙门吊脱钩后，立即返回“长久轮”吊装新分段510右。下午1点，“长企轮”出坞。3点，“长久轮”新分段顺利脱钩。
24号晚上，“康蒂科尔太西亚轮”进干船坞停靠东侧。25号早上7点，涂装车间配合生产服务中心及时把坞内积水、烂泥全部清理结束。早上7:45分，800吨龙门吊把旧球鼻艏拆旧托架吊到位，工人开始拆旧工作。800吨龙门吊又返回“长久轮”吊装新分段510左，4个小时后脱钩。
25号下午5点，“康蒂科尔太西亚”旧球鼻艏拆旧结束，800吨龙门吊迅速把新球鼻艏分段吊进坞内。晚上8点，新球鼻艏顺利到位。
三天三夜，坞门三开三关，环环相扣，有序推进，拆旧、吊装分段吨位达1600吨，按时完成了任务，彰显了强大的组织生产管理能力，开创了华润大东生产新纪录，为复工复产书写了亮丽一笔。
