VR4219A双燃料舱制造工程，是为德国15000箱集装箱船改装的关键装备，也是全球首例船舶动力双燃料舱改装项目，技术难度大，要求高。上海华润大东船务工程有限公司各部门克服疫情等重大影响，有序推进各节点进度。
双燃料舱工程总段长13米、宽46米、高21.6米，由17个分段组成，其中DS01穹顶底座分段尺寸为6米长，5米宽。其主要难点在于分段制作及总组的精度控制，舱壁要达到3米4毫米的平整度，同时DS01电焊后要确保正负0.75毫米平整度。由于大量临时工装加强，要求焊接顺序及焊接电流、电压、精度等必须准确无误。
面对高难度项目的挑战，华润大东技术部、海工部、制造车间、涂装车间等部门，敢于担当，勇于进取，管理团队精心部署，落实每个节点的技术要求；施工团队精益求精，确保每个节点符合质量标准。
总组过程中，华润大东海工部、制造车间克服了各种意想不到的困难，但最终在相关部门配合下，按要求完成了每个计划节点。分段制作和总组质量，均得到船东及船检的高度认可。
4月7日下午，在船东和G T T代表的见证下，在沪东中华总装二部的大力支持下，双燃料舱内所有油漆区域的拉力测试一次性通过检测，舱室完成清洁报验。燃料舱涂装项目于3月上旬开工，以党员干部为主的涂装车间项目管理团队，在没有任何经验可以借鉴的情况下，千方百计收集相关施工工艺，积极创新，做好施工策划工作，舱室内部二次表面处理由打磨改成冲砂，提高了涂层结合力，为拉力测试一次性通过检验打下了很好的基础。
双燃料舱制造工程各个节点的有序推进，充分展示了华润大东相关部门管理团队和施工队伍的综合实力。
