如今，全国本土疫情传播已经基本阻断，疫情防控取得阶段性成果，在疫情发生的这段日子里，中国船舶集团所属新港船舶重工疫情防控和复工复产各项举措同时抓，有力有序推动各项目提速。
210000载重吨散货船项目组
210000载重吨散货船项目正处于钢料加工、分段制作阶段。由于疫情影响制约钢料加工计划。为了缓解这一局面，项目组从钢板订货、发运、到港及钢板上料全程紧密跟踪，钢板到厂后安排专人现场协调开二班连夜组织上料。为保证管子制作进度，管子附件制作完成后，项目组联合质量管理部、驻厂船检协调解决了检验问题。
医院船项目组
自复工以来，医院船全面进入加连班赶工抢进度的状态，并且很多设备已经进入到调试状态，其中驾控台的导助航是调试中的重点项目，该设备为欧洲进口，在疫情期间邀请国外服务商到厂调试非常困难。项目组赵常欢主动请战、迎难而上，晚上加班钻研设备，用不到3天时间圆满完成了自主调试，不仅缩短了调试周期，同时为后期的调试打下了坚实基础。
82000载重吨散货船项目组
疫情完全打乱了春节前已确定好的82000载重吨散货船5号船试航计划，为了保证顺利试航，项目组与物资供应部、市场营销部精心策划，把疫情防范做到实处，考虑到船员和服务商来津旅途存在防疫风险，采用点对点的方式派专车分赴上海、江苏和大连等地接回试航船员。在海试过程中，四方会议选择在露天甲板进行，且每两个小时对操控台按钮、触摸屏等进行擦拭消毒，严防聚集、接触传播。
700客位滚装船项目组
复工之初，700客位滚装船项目大量的风道吊架分散在涂装厂房和集配中心，这些支架、吊架需要按照分段托盘再次整理，才能进行发放。由于数量巨大，发放速度一度停滞，项目组与造船制作部进行协调，配合集配中心及特船厂，及时清理出堆放场地，保证涂装存放的物量能够及时进入仓库。项目组全员参加了风道吊架的托盘整理工作，用一周时间整理好集配仓库存放的风道及吊架，保证了制作部分段预装通风系统的供料，促进后续施工顺利进行。
325000载重吨矿砂船项目组
为确保325000载重吨矿砂船1号船艉半段漂浮节点按时实现，公司组织生产单位夜间加班赶工，项目组成员积极主动参与夜间生产。为保分段合拢节点，项目组与造船总装部通力合作，管理人员亲自上阵，主动承担起PE管系安装工作，顺利确保了中底段合拢计划的按期实现。
