2020年，面对形势严峻的航运市场和疫情防控双重压力，舟山中远海运重工直面挑战，主动作为，依托高附加值等品牌优势和围绕大客户战略，聚焦重点客户、系统联动，在做好疫情防控与生产经营两手抓两手赢的同时，加快高技术、高品质修理改装技术，进一步提升“金字”招牌影响力与竞争力，确保了修船业务在当前特殊时期稳健运行。
系统联动 抓好疫情防控与生产经营两手工作
为降低疫情带来的影响，舟山中远海运重工自复工以来多次研究、统筹部署，修船系统积极作为、合理安排，以打好内部协同牌为载体，进一步强化系统协作，在当前以抓紧抓实抓细疫情防控和生产经营工作的特殊时期，保证了修船改装业务安全健康运行。
一季度，舟山中远海运重工共完工修理改装集装箱船、油轮、散货船、半潜驳船等各类船舶44艘，其中，中远海运集运、中远海运能源、中远海运散运、中远海运特运等系统内船舶共计14艘，中远海运系统内船舶成主力。
精心服务 强化大客户品牌效应
舟山中远海运重工始终把“修好一艘船就是一个活广告”作为修船业务经营理念，以硬件设施、服务水平、品牌优势等方面多维度、全方位维系大客户，赢得一大批客户的信赖和支持，不断巩固了舟山中远海运重工修船“金字招牌”。
一季度，舟山中远海运重工持续加强与世界航运巨头的合作，完工马士基、达飞、地中海、NYK等国际航运公司脱硫装置改装船舶近10艘。
发挥优势 品牌影响力赢得新客户信赖
在继续巩固与“老朋友”合作的同时，舟山中远海运重工继续开拓国内“大客户”市场，与交通运输部上海打捞局开启合作共赢的新篇章，圆满完成旗下3000吨全回转自航打捞起重船“威力”轮修理改装工程，获得船东高度认可，为双方的长期合作奠定了坚实的基础。
该轮的UUC推进器解体保养工程上，由于艉部的3000吨吊车A型架过高，龙门吊无法直接将主推进器吊运拆除，总管小组更是精细策划，采用门形架为吊点，坞底铺设滑道，再将推进器取出吊运下地。经过各生产线条的全力合作，合理施工，化繁为简，昼夜赶工。最终确保了推进器在最短的时间运至车间开始保养工作，施工效率和质量给船东留下了非常好的印象。
面对当前特殊时期，舟山中远海运重工将持续坚持大客户战略营销模式，充分发挥系统内协同发展作用，继续保持修理改装技术优势，不断巩固企业修理改装“金字”招牌和提升企业品牌竞争力和影响力。
