据韩国媒体Dailian报道，随着新冠肺炎疫情的蔓延，原本预定今年会落地的大量液化天然气(LNG)运输船项目已陆续中断或将延期，韩国造船企业的经营接单工作已“亮起了红灯”。
期待着2020年能在经营接单市场获得大型“jackpot（头彩）”的韩国造船企业，随着全球的重要油气开发项目纷纷取消，预计会重新调整经营接单目标。
韩国造船业界人士4月10日向媒体透露，据英国克拉克松研究公司预测，今年全球新船订单的规模将为756艘，比去年的987艘下降23.4%。
上述预测被分析为，受经济停滞和新冠肺炎疫情扩散导致船东下单心理变化的影响，不少新造船项目均会大幅放缓。实际上，现代重工、大宇造船海洋、三星重工建造的主力船型LNG运输船由于相关项目陆续被取消或推迟，预计将遭受重大打击。
4月初，美国石油公司埃克森美孚已经表示，今年将减少100亿美元设备投资，同时无限期推迟对非洲莫桑比克Rovuma LNG项目(包括14艘LNG运输船)的投资。
Rovuma液化天然气项目位于莫桑比克近海的一个深水区块，原计划今年上半年做出最终投资决定，预计将开采原油和超过85万亿立方英尺的天然气。Rovuma第一阶段项目将在莫桑比克Area4矿区内的Mamba天然气田开采天然气，年均生产、销售1520万吨LNG。韩国天然气公社也参与了这一项目。
美国进出口银行(US EXIM)原本承诺为该项目提供20亿美元资金支持，但最近突然取消了援助。随着核心参与者推迟投资计划，埃克森美孚公司也于日前表示，受新冠肺炎疫情影响，加上当前天然气市场疲软，因此最终决定无限期推迟该项目。
在该项目的LNG运输船订单争夺战中，三星重工原本最有希望，但随着客户推迟作出最终投资决定的时间，只能“相约下一次”了。
卡塔尔国家石油公司(QatarPetroleum，QP)的40艘LNG运输船项目也将被推迟。
据海外媒体报道，卡塔尔负责能源事务的国务大臣及卡塔尔国家石油公司CEO萨阿德·谢里达·阿尔卡比就该项目表示：“项目将推迟3至6个月，预计将于2025年开始生产LNG。”
虽然不像Rovuma项目的计划那样被无限期推迟，但正如萨阿德·谢里达·阿尔卡比所说，如果该项目的日程推迟成为现实，今年年内签订订单合同事实上已很难完成。
目前，17.4万立方米级LNG运输船价格为每艘1.86亿美元，如果把上述这些海外项目加起来，总价值约为12万亿韩元（约合97.2亿美元）。这对于期待获得超大规模订单的韩国造船企业来说，是一个相当大的冲击。
目前，韩国造船企业期待的2020年潜在订单还剩下：美国阿纳达科石油公司(Anadarko Petroleum)的莫桑比克(Mozambique)LNG天然气田开发项目中的16艘LNG运输船、俄罗斯推进的大规模LNG开发项目中的20艘LNG动力破冰船。但在全球航运公司及能源企业不断推迟投资决定的情况下，这些项目也难以让人放心。
将今年的经营接单目标值定得高于去年业绩的韩国造船企业，随着全球造船市场氛围的反转，将重新对经营计划进行全面调整。
今年第一季度，三星重工的订单金额为3亿美元，比去年同期下降77%；大宇造船海洋减少了63.6%，为4亿美元；只有现代重工和去年同期一样，为12亿美元。而且，这些指标与目标值相比，完成率分别只有3.6%、5.5%、7.6%。
