据韩国媒体NEWSIS报道，4月14日，三星重工发布公告称，该公司从百慕大地区船东承接了2艘液化天然气(LNG)动力超大型原油运输船(VLCC)的订单，总金额为2536亿韩元（约合2.05亿美元）。这2艘VLCC预计将于2022年4月前陆续交付。
这2艘LNG动力VLCC采用了三星重工自主研发的LNG燃料供应系统“S-Fugas”。与现有VLCC使用的船用柴油相比，船舶尾气中的硫化物排放可减少99%、氮氧化物排放可减少85%、二氧化碳排放可减少25%，可以有效应对从今年开始实施的国际海事组织（IMO）2020全球限硫新规。
另外，该型VLCC还将使用三星重工自主开发的智能船解决方案“SVESSEL”系统等环保智能船技术，可通过控制船舶航行中海水的流动，安装提高船舶燃油效率的各种燃料节减装置(ESD；Energy Saving Device)并自动生成最优航线，以降低燃料消耗。
三星重工为了应对“IMO2020”带来的环保船舶需求，从2012年开始陆续研发了多种形态及材质的LNG燃料舱和发动机(ME-GI、X-DF)，在LNG动力船领域确保了差异化的品质竞争力。
包括刚刚成交的这2艘LNG动力VLCC在内，迄今全球订造的LNG动力原油运输船已经达到41艘，其中三星重工承接的就有22艘，这也意味着三星重工在LNG动力原油运输船的全球市场占有率已超过一半，达到54%，在该领域保持世界第一，其竞争力得到了认可。
三星重工相关人士表示：“一直以来，LNG燃料推进方式的原油运输船主要适用于10万吨级中型船舶，此次订单合同的签订将成为LNG动力原油运输船扩大至超大型油船领域的转折点。”“我们已经抢占了环保VLCC市场，会尽量增加订单。”
英国克拉克松研究公司在上月发表的报告中预测说，VLCC的新船订单量将从今年的25艘增加到2021年的30艘，2022至2025年年均将增加到50艘。
三星重工今年的经营接单目标金额为84亿美元。包括此次合同在内，三星重工今年以来已获得2艘原油运输船、3艘穿梭邮船等共5艘新船订单，合同总价5亿美元。
