4月15日上午，中国船舶集团有限公司旗下中船澄西船舶修造有限公司完成开工、上船台、下水三大生产节点，取得了“坚决打赢防疫防控阻击战与造船生产攻坚战”的阶段性胜利。船东、船检代表，公司党委书记、董事长陆子友，副总经理姜道如以及相关部门负责人出席仪式。
4万吨自卸船开工
上午10点，中船澄西为加拿大CSL公司建造的第2艘4万吨自卸船在加工车间顺利开工，全面掀开了二季度造船生产序幕。
该船是为加拿大CSL船东量身定做的新一代自卸船，也是公司自主研发的新船型，该船总长190米，型宽29米，设计吃水10.5米，全船配置先进，配备单机可调桨CPP、抱轴式轴带发电机、大功率艏艉侧推、贝克舵、混合式脱硫系统和一套具有5500吨/小时卸货能力的高效自卸系统。
28号8.2万吨散货船上船台
上午9点30分，中船澄西为韩国SM集团建造的28号8.2万吨散货船开始船台连续搭载，开启了船台新一轮生产攻坚热潮。
22号8.2万吨散货船下水
上午9点，中船澄西为交银租赁建造的22号8.2万吨散货船在本部船台顺利下水，该船是中船澄西新冠疫情复工复产以来，建造下水的第4艘新造船。
该型船为第三代卡尔萨姆型散货船，总长229米，型宽32.26米，设计吃水12.2米，载重吨为8.12万吨，满足无限航区航行要求。根据新规范要求，22号8.2万吨散货船需在6月30日前实现交付，按期优质下水是全体造船人的目标，中船澄西将“党支部和团支部建在项目上”，分别成立了22号8.2万吨船建造临时党支部和临时团支部，制定党建带团建专项攻坚计划，发挥党员和青年团员旗帜作用。
船台搭载过程中，中船澄西克服新冠疫情期间关键船用设备到货晚、人员到位少等因素，齐心协力启动该船建造“快进键”，深入推进“造船建模2.0”工作，践行绿色造船的理念，不断提高生产效率，并按照船台下水完整性作业标准要求，确保了该船高效率搭载。目前，该船下水整体完整性较高，船体工程、轮机工程、电气工程等多项工程已基本完工，为该船水下全船设备安装调试打下了坚实基础。
风起云涌，自当扬帆破浪；任重道远，更需策马扬鞭。当下，疫情大考，阻挡不了公司造船复工复产的步伐，造船条线联动抓落实，全员攻坚克难，对标节点计划，精准发力，不轻视，不懈怠，坚持打赢疫情防控阻击战、复工复产攻坚战、风险防控保卫战，确保全体员工生命安全和身体健康，确保公司全年目标任务的顺利实现。
