天津新港船舶重工造船总装部为保证二季度实现一条船半漂、两条船出坞的节点，细化施工流程,以精度管理为突破口，通过提高800吨吊车的使用效率，加快分段搭载速度。
要加快一号造船坞中船舶的分段搭载速度，必须要提升关键设备——两台800吨吊车的使用效率。3月份800吨吊车分段搭载实际吊装钩数128钩，每钩平均用时6.5至7小时，根据公司2020的生产计划，每个月的吊装钩数要在230钩左右，每钩平均要缩短到5至6小时，才能满足实际生产负荷需求。为此，造船总装部从管理制度、优化流程、强化责任制定了相关措施。
参与800吨吊车进行分段搭载施工的工种比较复杂，影响吊车运行时间的因素也很多。造船总装部对搭载分段进行施工前期策划，提前落实分段总组前的准备工作并实行表格确认制，把每一项的影响因素都落实到人，要求每个人担当起自己的职责。从细节入手，细化封固点，缩短加固时间、风氧动能的准备，安排专属高空车和脚手搭设人员，每台吊车细化施工流程、按车安排管理人和技术骨干全程指导跟踪。
每周五下午，造船总装部召开吊车提效专题会，分析吊车运行过程中各个环节上使用的时间，找到管理不完善，浪费时间的环节，合理协调工种之间的衔接和人员组织，确保吊装过程各环节流畅来提升效率。
通过努力，4月份第一周分段搭载每钩用时较之前缩短将近半小时，为坞内搭载船舶生产进一步提速创造了有力条件。
