走进位于新会区古井镇管咀村的南洋船舶工程有限公司（以下简称“南洋船舶”），记者看到一片繁忙的施工场景：这边厢的40000载重吨散货船JNS178正在船坞里争分夺秒地抓紧时间建造，工人们在各个岗位上忙而不乱，有条不紊；那边厢的39300载重吨散货船JNS163已经完成试航，正静静地停靠在码头，将于本月底交付给船东……
“目前，我们有7艘船同时在建，今年计划交船5-6艘，全部出口日本。”南洋船舶负责人告诉记者，“新冠肺炎疫情在全球肆虐，对所有企业的生产经营都将不可避免地造成影响。但人定胜天，我们积极发扬国人的抗疫精神，动员所有力量，众志成城、迎难而上，想尽一切办法克服困难，将疫情带来的影响降至最低。”
南洋船舶工有限公司是新会区一家著名的民营造船企业，成立于2005年初，是广东省最大的民营造船企业，下辖两个厂区，占地面积720000平方米，海岸线长1000米，拥有现代化的造船设施，年生产能力超30万载重吨。近年，南洋船舶加大产品研发投入，其主打的新型绿色环保灵便型货船被认定为“广东省高新技术产品”，建造的船型在国际市场上被称作“南洋型”船，受到日本、欧美等地船东欢迎。在2019年12月14日举行的2019（第三届）中国科技创新峰会上，南洋船舶荣获“希望之光——创新型企业100强”称号。
“自2008年交出第一艘船以来，我们累计共交付74艘小灵便型散货船。我们成功抵御2008年金融危机，现在正努力克服新冠肺炎疫情带来的困难。现在，企业已实现100%复工复产，工作进度也按计划如期顺利推进，形势不错。”该公司负责人告诉记者，“当然，企业业绩能否达到预期还面临着诸多困难和挑战，但我们相信没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临。我们依然有信心完成目标，连续三年实现出口双位数增长”。
记者了解到，受新冠肺炎疫情影响，南洋船舶的生产曾一度受阻。“主要难题是企业有不少相关人员散居于国内甚至国外，无法及时回到岗位，同时国内外物料受交通影响、流通不畅，尤其是企业的部分重要设备材料供应商来自武汉。”南洋船舶负责人表示，为了使企业顺利复工复产，企业根据新冠疫情的变化适时对生产计划进行微调，以确保建造新船的大节点不变为目标，努力并最终实现企业生产能力快速恢复到正常水平
“随着国内新冠肺炎疫情好转、企业生产恢复，企业受到的影响逐渐减弱。但造船企业面对的是全球市场，国外疫情带来持续而复杂的变化，未来船舶市场将变得更加扑朔迷离。”南洋船舶负责人表示，为了抵御单一市场的风险，企业正谋与业内知名企业展开合作，共同开拓“大型钢结构生产制造”业务。
“造船是企业的主业，也是我们最大的优势所在。我们将继续加大研发投入、提升科技创新能力，并进一步利用粤港澳大湾区的科技资源与平台，全力推动技术项目攻关、成果转化应用以及新旧动能转化，实现产业优化升级，做大做强企业的主打产品，巩固企业在船舶细分市场全国第一的龙头地位。”南洋船舶负责人强调说，“这个是我们工作的重中之重”。
“适度开发多元产品，拓展大型钢结构生产制造业务，我们觉得这个市场可挖潜力巨大。”该公司负责人表示，企业拥有经验、技术、人才、场地设施等多方面优势，已经吸引了国内不少该领域的龙头企业前来对接洽谈，并初步达成了合作意向。
南洋船舶作为重工企业，一直从事船舶生产制造，与大型钢结构业务有诸多共通之处。该公司负责人认为，新冠肺炎疫情给全球市场带来了危机，但也要看到粤港澳大湾区建设热潮凸显的商机。“建设粤港澳大湾区是国家战略，是我国新一轮深化改革，推动更高水平对外开放的标杆。我们希望投身于如火如荼的大湾区建设中，贡献一份力量。”该公司负责人表示。
