航运界网消息，ST安通（600179）发布2019年财报，期内该公司实现营业收入50.5亿元，较去年同期下降49.79%；归属于上市公司股东的净利润为-43.74亿元，同比下降 989.94%，上年同期净利4.92亿元。
据航运界网长期跟踪了解，ST安通（600179）2019年前三季度实现营业收入40.6亿元，归属于上市公司股东的净利润为-9.35亿元。换言之，ST安通去年第四季度报亏34.39亿元。
同一天，ST安通发布今年一季度业绩。报告期内实现营业收入8.17亿元，同比下降46.65%，归属于上市公司股东的净利润-1.21亿元，较上年同期下降595.47%。
该公司在公告中披露，安盛船务和安通物流已于2020年4月15日召开了重整案第一次债权人会议。后续，该公司将积极配合与管理人、债权人、潜在战略投资者沟通，推进两家子公司重整事项。
一季度报中提及，预测年初至下一报告期期末的累计净利润将仍处于亏损状态。主要系一方面由于受大股东违规担保、资金占用等事项的影响，该公司及主要核心子公司因控股股东违规担保导致涉及大量诉讼，部分银行账户及资金被债权人司法冻结，使公司出现了现金流紧张的局面，该公司主营业务受到重大不利影响，业绩大幅下滑；另一方面受今年新型冠状病毒肺炎疫情的影响，公司部分客户、供应商均推迟复工，导致公司业务量大幅缩减。
另在财务方面值得一提的是，2020年3月12日安通控股发布公告称全资子公司泉州安通物流有限公司、泉州安盛船务有限公司以及全资孙公司海南安盛船务有限公司累计收到政府补助共计5871.62万元，全部为与收益相关的政府补助。
而在4月30日的公告中，安通控股再次对外披露，自2020 年3 月10日至本公告日，公司全资子公司泉州安通物流有限公司、泉州安盛船务有限公司、安通(唐山海港)多式联运物流有限公司以及全资孙公司安通华北物流有限公司、安通华北(天津)物流管理有限责任公司、安通华南物流有限公司累计收到政府补助共计5,217.09万元(以上数据未经审计)，全部为与收益相关的政府补助。
数据方面，2019 年，该公司完成计费箱量 260.91 万 TEU，同比下降了24.62%；集装箱吞吐量 1,341.59 万TEU，同比下降 18.72%；实现营业收入 50.50 亿元，同比下降 49.79%%，其中海运营收37.13亿元，铁路营收2.5亿元，拖车营收10.4亿元；
船队数据方面，该公司经营管理的在航船舶共有67艘，总运力达174.95万载重吨，其中自有船舶56艘。根据 Alphaliner 统计，截至2019年12月31日，公司在全球集装箱船舶企业中综合运力排名第16位，位居国内内贸集装箱物流企业前三甲。
另外，在高管人事任免上，安通控股董事会于 2020 年 3 月 27日收到彼时该公司董事长郑少平先生和财务总监艾晓锋先生的书面辞职报告。于4月30日收到该公司副总经理徐俊先生的书面辞职报告。
据公告解释称，该公司被债权人申请进行司法重整，该公司全资子公司泉州安通物流有限公司和泉州安盛船务有限公司也正处于司法重整阶段。郑少平先生目前兼任招商局港口集团股份有限公司、上海国际港务(集团)股份有限公司、宁波舟山港股份有限公司等公司的董事或高级管理人员职务，前述公司为安通控股的关联方，亦是安通控股子公司重整期间的重要债权人。为保障其他非关联方债权人的利益，保证该公司及子公司在重整过程中的公允性，郑少平先生提出辞去公司董事长一职，同时辞去公司董事、董事会战略委员会主任委员、董事会提名委员会委员的职务;艾晓锋先生申请辞去公司财务总监的职务。
辞职后，郑少平先生将继续担任该公司控股子公司招商安通物流管理有限公司董事长，艾晓锋先生将继续该担任公司控股子公司招商安通物流管理有限公司财务总监，招商安通物流管理有限公司将继续按照《战略合作框架协议》的约定向公司提供业务和资金支持，协议各方将继续全面推进《战略合作框架协议》中各项约定的具体落地。
而在4月8日的公告中，安通控股的董事会同意选举楼建强先生担任公司第七届董事会董事长。
需要指出的是，在4月30日40多份公告中《安通控股股份有限公司2020年度董事、监事、高级管理人员薪酬方案》披露该公司董事长楼建强先生不在公司领取薪酬，董事王经文先生、郭朝阳先生以其担任的高级管理人员岗位确定薪酬。
而在4月28日，安通控股“湛江—上海”华东直航班轮航线正式开通。该航线的开通，是安通控股深化与湛江港、上海港战略协同的重要举措，也是该公司全面推进与招商港口战略合作的又一力举。
而在资本市场，ST安通（600179）的股价表现颇为“活跃”。
