4月30日下午2点，中国船舶集团旗下黄埔文冲建造的12万吨首制船H5617从龙穴码头驶离，出坞43天后即开始试航。此次试航适逢“五一”劳动节假期，全体参建人员劳动“过节”。大家一边沉浸在团队《责任状》节点如期完成的喜悦中，一边将迎接各项海试工作，度过一个不一样的“五一”假期。
自该船3月17日出坞以来，各生产部门纷纷成立保交船突击队，3月31日完成机舱进涂，总装部出坞仅14天完成了34个管路系统的安装及对外报验工作，机舱一周内报验25个管路系统,创厂区机舱管路施工最快记录；机电工艺室成立了串油改进小组，设计新工装滤器，把串油周期控制到19天，创造散货船串油最快记录；4月16日发电机动车，4月17日24:00 PMS船东报验结束，3台发电机动车及负荷试验一气呵成，历时仅32小时，创发电机报验最快记录；发电机报验完后，系泊试验全面展开，平均每天对外报验调试系统约10个。期间，调试作业长李真刚带领着调试团队奋战13个昼夜完成系泊试验，几乎每天鏖战至凌晨一、两点以后，最终坚守住了最后一道防线，创系泊试验最快记录。
搭涂部面对本船35个机舱液舱、35个货舱液舱、7个大货舱、机舱、上建的涂装油漆、拆架、封舱等巨大任务量，专门成立封舱、拆架小组，制定专项计划，专人跟踪打磨油漆进度，错开调试、天气影响，从4月10日至4月28日，共完成全部液舱的打磨、油漆和封舱工作；针对主甲板采取平面抛丸设备对合拢缝预先进行打砂处理，减少了甲板集中打磨的负荷，按计划完成了露天甲板、上建外板等涂装工作。
出坞43天以来，周期短、任务重，项目组全体成员深入一线，现场指挥、现场办公，质量部积极协调，确保当天对内对外报验项目完成95%以上；物资配套部门面对调试过程中的物资配套问题，主动出击，紧盯动态，及时服务；设计三部面对首制船问题多的情况，集中现场办公，加强沟通，当日问题当日毕；安全、保障部门随时听令，为码头调试涂装工作的顺利推进保驾护航……在项目团队的统筹策划下，各单位目标统一、步调统一，力往一处使，拧成一股绳，成功推动试航节点如期完成。
首制巨轮，高效协作；众志成城，铸就品牌！2019年，公司为打赢“翻身仗”作了一系列部署安排，重点推进主建船型批量化建造和建模改进，让一线员工深刻感觉到管理的进步、管理的力量！所有的这些成绩和改进离不开公司的支持、指导和帮助！
