4月30日，中国船舶集团旗下广船国际新建的薄板平面分段流水线国产工位顺利验收移交。该生产线全部建成后将是国内最先进的分段生产线之一，据厂家经验测算，这样一条分段生产线，这边钢板进去，那边分段出来，只需要50个人就能运作起来。
广船国际党委副书记、总经理陈激，副总经理金利潮，上海船舶工艺研究所党委书记、所长王国忠、副所长杨润党等出席验收移交仪式。
正在建造中的阿尔及利亚豪华客滚船的上层建筑就使用了大量薄板。
建设薄板平面分段流水线主要是为了满足广船国际豪华客滚船和中小型豪华邮轮等高端船舶产品的建造需要。这类型船因为具有庞大的上层建筑，为减轻船舶自重，提高航速以及降低船舶重心等，通常会大量使用仅有3~4毫米的薄板来进行建造。投资建设薄板平面分段流水线是广船国际贯彻落实“转方式、调结构”总体要求和实现船舶产品转型升级的具体实践。
薄板平面分段流水线项目建设在船体联合车间（扩建）厂房内，项目总占地面积约为45000平方米，共三跨车间。
该生产线由上海船舶工艺研究所总包，分为国产工位和进口工位。此次移交的为国产工位，包含横移工位、分段地面系统（T-BEAM装焊平台、井支架）、搬运台车、手工焊门架、顶升工位等。
为加快该项目顺利建成投产，广船国际和上海船舶工艺研究积极尝试党建共建模式，成立了联合党小组，把党建工作和项目建设进行了深度融合，在项目建设中充分发挥了党员的先锋模范作用和党支部的战斗堡垒作用，有力地保障了项目按期交付。
2月28日，在联合党小组努力下，流水线提前移交部分区域，实现了DFDS豪华客滚船薄板上胎作业，保障了生产进度。
3月21日，由党员、团员组成的党员突击队、青年突击队对薄板线车间进行义务清扫，使面积约4万平方米的车间容颜焕然一新，为流水线设备安装创造了条件。
为坚决打赢疫情防控狙击战和科研生产攻坚战，在新冠肺炎疫情期间，项目组在年初五就组织了复工，克服了资材设备供应受阻、人员复工率不高等困难，提前在2月28日将部分工位作为分段生产胎架使用，并在4月份已形成局部产能，单月生产了27个薄板分段，打了一场漂亮的生产攻坚战“疫”。
随着这次国产工位部分顺利验收移交，薄板分段生产线已可实现跨间分段转运、T-BEAM装焊、手工点焊、分段搬运、围蔽装焊、顶升运出的流水作业，这将有效缓解广船国际豪华客滚船薄板分段产能不足的局部矛盾。
