据韩国媒体Edaily报道，现代重工集团将自主航行核心技术成功应用于大型船舶，正在加快智能船舶建造的高端化步伐。
现代重工集团日前表示，其为韩国SK海运有限公司建造的25万吨级散货船搭载了尖端“航海支援系统(Hinas；Hyundai Intelligent Navigation Assistant System)”。现代重工集团通过数次试航，完成了对“Hinas”的验证，这是世界上首次对实际运行中的大型船舶运用该技术。
应用现代重工航海支援系统(HiNAS)的SK海运VLOC"K.Hope"号/图源：Edaily
“HiNAS”是由现代重工集团与韩国科学技术院（KAIST）共同开发的系统，该系统可运用人工智能(AI)技术进行船舶图像分析，自动识别周围船舶，精确判断是否存在碰撞危险，并将此以增强现实(AR)为基础告知航海者，特别是在夜间或海雾无法确保视野的情况下，可以利用红外线摄像机综合分析并提供障碍物的位置和速度等信息。
至此，现代重工集团通过开发出避免与现有智能船舶技术冲突的“HiNAS”，进一步加快了抢占自主航行船舶市场的速度。此前，现代重工于2017年开发出可实时收集并分析船舶能源数据、监控发动机和螺旋桨状态、提供最佳航行线路、提高船舶安全性和管理效率的船用IoT平台“综合智能船舶解决方案(ISSS；IntegratedSmart Ship Solution)”，至今已承接到150多艘船舶订单。
航海支援系统(HiNAS)运行画面/图源：Edaily
此外，现代重工集团最近还完成了船舶离靠岸时可快速查看周边状况的“离靠岸支援系统(HiBAS；Hyundai Intelligence BerthingAssistance System)”的开发。
SK海运公司相关人士表示：“与船舶相关的事故很有可能造成重大损失，因此船舶的安全比什么都重要。”“通过此次自主航行辅助技术的引进，将提高船舶运营的经济性和安全性，为客户提供稳定的运输服务。”
全球知名市场调研公司AcuteMarket Reports称，自主航行船舶及相关船用设备市场年均增长率达到12.8%，预计到2025年全球市场规模将达到1550亿美元。
现代重工集团相关人士表示：“自主航行船舶是集物联网(IoT)、大数据、人工智能(AI)等第四次产业革命技术于一体的未来船舶。”“通过先发制人的技术开发，我们将提前进入建造自主航行船舶的时代，在快速发展的相关市场上确保主导权。”
