5月7日，浙江凯灵船厂为厦门轮渡建造首艘柴电混合动力客船“鹭江66”轮顺利下水，这是国内第一艘使用柴电混合动力的沿海客船，计划今年8月投入厦鼓航线。
“鹭江66”轮全长33米，共有两层甲板，设计客位390个，外观与厦门轮渡“鹭江”系列客船类似。该船的最大亮点在于其船舶动力系统，使用柴电混合推进模式，是国内首批入级中国船级社《钢质海船入级规范》的新型直流组网电力推进客船。
“鹭江66”轮设有超级电容系统，通过直流组网，超级电容与交流发电机高效协同，实现发电机供电和储能系统供电之间无缝切换，为船舶平稳输送动力。对电网起到“削峰填谷”的作用，节省油耗、降低排放和噪声，大幅提升乘客乘船的舒适度。
据了解，“鹭江66”轮去年5月正式开工建造，预计今年8月可投用于邮轮中心至鼓浪屿客运航线。投用后将全面推动轮渡船舶升级换代，为后续“鹭江”系列船舶建造及提升鼓浪屿航线的旅游品质打下坚实基础。
