近日，科技集团瓦锡兰与斯特纳（Stena）公司和梅赛尼斯（Methanex）公司共同庆贺甲醇燃料渡轮StenaGermanica号成功运营五周年。这是全球第一艘使用甲醇作为船用燃料的船舶，标志着商业航运继续向着更可持续发展的未来转变，符合行业脱碳目标的又一个重要里程碑。
2015年初，Stena Germanica号在波兰Remontowa造船厂正式被改装为能依靠甲醇燃料运行的船舶。这艘长240米的渡轮可装载1500名乘客和300辆汽车，并配备了瓦锡兰首创的可灵活切换燃料的四冲程发动机，可以使用甲醇或传统船用燃料运行。这艘渡轮于2015年3月下旬在瑞典哥德堡和德国基尔之间开始了世界首艘甲醇动力船舶的航行。
斯特纳集团（Stena AB）航运和渡轮业务负责人Carl-Johan Hagman表示：“成为全球第一艘使用甲醇燃料的船舶的船东，代表着我们在成为可持续航运领域领导者的征途中迈出了一大步。在Stena Germanica号成功使用甲醇燃料运营五周年之际，我们非常高兴地共庆这一成就。这个项目的成功应归功于梅赛尼斯和瓦锡兰同斯特纳内部多个部门之间的出色合作。”
瓦锡兰海洋业务部销售与开发总经理Toni Stojcevski表示：“StenaGermanica号的改造，又一次证明了瓦锡兰在向市场推出提高效率、支持环境可持续性的创新系统方面的领先地位。今后行业可能会越来越多地使用甲醇作为船用燃料，高质量、可靠、智能的技术是成功与否的关键所在。”
作为旨在实现可行的可持续燃料计划的一部分，瓦锡兰将继续投资面向船用燃料应用的甲醇研究，并规划进一步的研发工作和测试程序。
从2020年1月1日起，国际海事组织（IMO）开始在全球范围内对硫氧化物（SOx）的排放进行限制。作为一种船用燃料，甲醇能减少约99%的硫氧化物（SOx），符合IMO的2020年新规，并且由于无需尾气后处理，故而能达到TierIII氮氧化物（NOx）标准。甲醇作为一种船用燃料在全球具有广泛的发展可行性，全世界的百大港口中有超过88个港口均可添加甲醇燃料。
“我们一直以来的目标是位居商业航运创新的最前沿，从而保持业内领导地位，”梅赛尼斯业务发展总监Stuart McCall表示，“通过像这样的项目，甲醇已被证明是一种安全、可靠且具有成本效益的船用燃料。随着甲醇动力船舶市场的不断发展，我们将继续探索创新的技术进步，优化这种燃料的性能和效率。”
随着甲醇可采用可再生能源来生产，这也为行业实现2030年和2050年的未来碳减排目标昭示出一条清楚的道路。
改造Stena Germanica号是梅赛尼斯、斯特纳渡轮、瓦锡兰、哥德堡港和基尔港共同合作的成果。这个项目得到了欧盟的共同资助，改用甲醇后的船舶分级经过了劳埃德船级社认证。自Stena Germanica号下水以来的五年中，甲醇动力船舶市场持续增长。梅赛尼斯通过其全资子公司Waterfront Shipping经营着共11艘船舶的全球规模最大的甲醇动力海运油轮船队。斯特纳航运最近宣布将与Proman Shipping公司合资建造两艘甲醇动力船舶，预定于2022年初交付。
