受新冠疫情影响，全球造船业整体疲软，中国船舶集团有限公司（下称中国船舶集团）却逆势而行。
5月12日，据央视网消息，今年前4月，中国船舶集团共承接57艘船舶的新订单，较去年同期增长5%。
今年1月中旬，中国船舶集团旗下的江南造船和沪东中华分别承接批量大型液化气船的订单。
据江南造船官微消息，1月9日，江南造船与交银租赁管理香港有限公司、浦银金融租赁股份有限公司，各签订了一艘9.9万立方米B型舱超大型乙烷运输船（VLEC）建造合同。
江南造船称，该船型由其自主研发设计，设计总长230米、型宽36.6米、型深22.5米、并配有四个B型液货舱和两个C型甲板罐，是目前全球最大仓容的乙烷运输船。
同期，沪东中华斩获了两艘全球最大浅水航道第四代液化天然气（LNG）船建造合同。
沪东中华承建的船型为江海联运型LNG运输船，总长239米、型宽36.6米，采用高效的低速双燃料柴油机直推系统。
据沪东中华介绍，该船是中国首款江海联运型LNG船。它具有高度灵活的转运兼容性，可实现从3万方小型LNG船到17.4万方大型LNG船广泛船型范围之间的液货转运。
4月初，中国船舶集团旗下的大船集团、外高桥造船和广船国际还分别承接了批量油轮的订单。
4月22日，中国船舶集团与卡塔尔石油公司（Qatar Petroleum）签约LNG船超级订单。该项目签约总金额超200亿元，是中国迄今为止签约的最大造船出口合同。
此次签下的卡塔尔LNG船订单，也由沪东中华负责建造。
沪东中华称，此次签约项目中的LNG船型是其自主研发设计的17.4万立方米新型“G4+长辉”系列LNG船。
该船型具有快速性能好、空船重量轻等特点，装载能力比以往同船型增加了800立方米，全船电力系统能耗下降8%。该船的能耗指标、环保性能等均达到世界一流水平，
4月末，中国船舶旗下的外高桥造船和广船国际又签署了12艘双燃料油船的建造合同，订单总额46亿元。
据克拉克森数据显示，受新冠疫情影响，今年一季度，全球新船订单量总计为233万载重吨，同比暴跌约七成。
其中，今年2月，中国新船订单曾短暂下降，韩国一度登上全球新接造船订单榜首。
据中国船舶工业行业协会（下称船舶协会）数据显示，受去年同期基数较低的影响，今年一季度中国新承接船舶订单仍小幅增长。
今年一季度，中国新接造船订单489万载重吨，同比增长8.7%，约占全球市场份额的65.5%，排名世界第一。
