5月6日，伴着晨曦的第一缕阳光，经过长达近9个小时的连续施工，大船集团30万吨VLCC88号船轴舵系一次照光工作顺利完成。
作为88号船的轮机工艺小组，张琦、张立强、孙鹏、于景奇等同志深知轴舵系施工一直是船舶建造的重点、难点，不仅仅要考虑到以0.01mm为计量单位的误差范围，更要不断去克服现场出现的“突发状况”。轴舵系一次照光工作，不仅是船舶轴舵系施工的基础，更是轴舵系稳定运转的有效保障。
轴舵系照光前的准备工作是非常重要的一环，为确保照光工作的高效完成，照光前一周小组队伍就进入到紧张的状态。每天成员们坚持深入现场，从细小处入手，检查每一个可能影响轴舵系施工质量的隐患。白天晚上现场加班加点成了这几天的常态。“现场的问题要第一时间解决，我们工艺员的职责就是指导生产，解决生产问题，搞好工艺技术服务工作。”张琦说道，“在现场才能第一时间了解问题，着手解决，这才有效提升准备阶段工作效率，减少误工。”
轴舵系照光准备工作一般分为图纸准备和施工工具准备。88号船是首制船型，为了避免施工经验主义，提前做好施工策划，小组成员们认真对轴舵系施工图纸进行细化和检查，对比现场使用的工器具实际尺寸，保障现场轴舵系工装满足施工要求，确保图纸要求尺寸符合现场施工需要。
照光前，船东表示，“88号船是系列船的第一艘，开个好头尤为重要。因此我们对于照光数据要求将会尤其严格，希望大家能够提高认识，严格要求,认真研究图纸，保证一次交活成功！也感谢大家在岗位上付出的努力，希望大家再接再厉，一起把88号船打造出精品项目。”
轴舵系一次照光工作是整个照光施工中耗时最长，测量项目最多，也是船东关注最重的施工项目。五月的天气虽温度已经适宜，但长时间的夜间工作却是透骨的凉，来不及暖暖手，坚守在望眼镜前，细心的调整望远镜处于最佳的测量状态，认真读取每一个测量数据，并根据船东要求，对测量结果及测量过程中的诸多细节进行解释，确保了轴舵系施工高效准确的完成。
攻坚克难，方显作战硬实力；众志成城，力争节点高质量。88号船轮机工艺小组的同志们凭借超强的技术素养和团结向上的精神品格，高效高质量的完成了本次轴舵系施工工作，也将以此为起点，不断攻克一道道难关，为接下来高效率高质量施工的顺利实现铺砖加瓦。
