据韩国媒体The Guru报道，英国政府决定不公开大宇造船海洋执行的军船建造项目的评估报告书。这是因为担心评估报告书公开后，在工会组织等外部压力下，英国皇家海军目前正在进行的军船招标项目可能会受到影响。
据韩国业界人士5月12日透露，英国国防部决定不公开2012年与大宇造船海洋签订的4艘补给油船(MARS Tanker)的事业评估报告书。该评估是在英国国防大臣彭妮·莫丹特(Penny Mordaunt)上任后进行的。作为英国保守党内的“强硬脱欧”论者，彭妮·莫丹特评价了该合同及事业前景，并对项目效率进行了分析，目的是通过这些获取英国皇家海军当前正在推进的补给油船招标项目所需的信息。目前，英国皇家海军正在推进15亿英镑（约合18.5亿美元）规模的海军补给船建造项目，他们计划将吸取与大宇造船海洋合作的教训，签订后续合同。
特别是随着英国工人工会GMB(General Municipal Boilermakers)为保护和发展本国产业，要求公开相关报告书，因此报告书的公开备受关注。但是，英国国防部最终决定不公开3个月来的研究结果。理由是，这可能妨碍公务人员进行进一步的研究，损害接单进程。
彭妮·莫丹特表示：“公开与大宇造船海洋的合同项目评估报告书，可能会对今后推进的另外3艘海军补给船的合同产生影响。”对此表达了担忧。英国众议院议员和活动家们也担心公开信息会威胁到数千个英国就业岗位。这些都是拒绝公开信息的有利因素。
英国国防部决定不公开该项目事业报告书后，GMB敦促说：“为了英国造船产业的发展，应该公开。”GMB目前正在推动英国国内造船厂与皇家海军签订后续补给船建造合同。
GMB发言人罗斯表示：“为了保障英国造船产业的未来，必须公开信息。”“虽然官员们承诺会使英国造船产业复兴，但许多会员企业和当地社会却因新船订单减少而担心他们的未来。”
他还强调说:“英国的造船业从业者拥有不亚于世界任何地方的熟练技术，但目前无法与很多享受政府补贴的外国竞标者竞争，因此处于劣势。通过承接本国订单，不仅能创造就业岗位，也是维护国家安全的必要。”
2012年，大宇造船海洋从英国皇家海军承接了4艘补给油船(MARS Tanker)建造订单，项目总金额达45.2亿英镑（约合56.7亿美元）。这是英国皇家海军第一次不向本国造船厂而是向外国订购军用舰船，在当时成为热点话题。
该型补给油船长200.9米、宽28.6米，载重吨3.7万吨，最高航速17节(31公里/小时)，最大续航力7000海里(约13000公里)。其最大特点是以15节(28公里/小时)的速度航行时，可同时向包括航空母舰在内的两艘舰艇提供油料及淡水。该型船采用了双重推进系统，即使发动机和螺旋桨受损，也能以6节(11公里/小时)的航速返回港口。该型船具备防御化学武器攻击的能力，可以在极地等任何地区执行作战任务。
据悉，MARS（军事海上抵达和保障）是英国国防部的一个重要项目，主要目的是为英国皇家海军提供后勤保障，为部署的舰队提供海基保障。新一代符合MARS概念的油船可增强英国皇家海军的海上燃料补给能力，能向位于近海的两栖战舰、登陆舰和飞机提供支持，还可以起降直升机。
