进入火热的五月，中国船舶集团所属黄埔文冲公司龙穴厂区抓生产、保交船油门不松、势头不减，在圆满完成公司主建船型——2700箱集装箱船、12万吨Mini Cape散货船首制船试航后，近日又顺利交付2座风电导管架，并完成太古2750箱集装箱船首制船倾斜试验。全体干部员工众志成城，跃马扬鞭，奋力追赶进度，确保完成年度目标任务。
5月11日凌晨5时，黄埔文冲为中广核集团建造的第10座风机导管架——39#导管架在龙穴厂区离港发运；5月13日，第11座——41#导管架滚装上船，14日7时许完成加固发运阳江南鹏岛。至此，该批订单共12座导管架仅剩最后1套未发，预计将于本月底左右发运。
项目建造前期，项目组经过多方咨询，对码头改建、船型选择、滚装上船、工装加固等方案进行了反复的推演论证，确保每套导管架的装船、发运工作能够安全顺利进行；充分发挥水平船台900吨吊机起重能力强、机动性高、覆盖范围广、场地利用率高的特点，合理划分片体及场地，使导管架场地使用效率最大化。尽管春节后受疫情冲击，劳动力十分紧张，但项目组合理规划整合资源，加班加点抢工期，4月份完成了4套导管架的验收，创单月验收数量最高记录，圆满完成了全部12套导管架的建造工作。该项目安全优质高效完成，充分证明了黄埔文冲敢打硬仗、能打胜仗的卓越实力。
风电导管架暂时告一段落，箱船建造才启征程。2020年5月12号，经过一整天的奋战，龙穴厂区2750TEU集装箱船H5530顺利完成了倾斜试验。该船是黄埔文冲为新加坡太古公司建造的2750箱集装箱船首制船。新加坡太古公司是亚太地区知名的大型班轮公司，是公司2017年开发的重要战略客户，目前有4艘2350箱集装箱船、4艘2750箱集装箱船在公司建造。
为确保试验顺利，项目组试验前组织公司各相关部门与船东、船检共同检查确认船上的多余不足重量、液舱舱容状态以及压铁摆放位置等，有序落实各项准备工作。试验压铁总重300吨，按试验要求一共需要调整8组压铁数据。从14：30开始读取空船吃水数据，到23:30最后一组摆锤摆幅读数结束，共历时9个小时，试验所得数据与预估数据基本一致。
H5530倾斜试验的圆满结束，体现了项目组、设计三部、船东、船检以及设计院精诚协作的团队精神，为后续集装箱船建造积累了宝贵经验。
