5月13日，随着旱坞放水，“鹏龙”入海，隶属中远海运散货运输有限公司的80000吨散货船“鹏龙”轮圆满结束了在大连中远海运重工的海损抢修工程，顺利开航。
由于突发重大海损事故，“鹏龙”轮“紧急入院”，来到大连中远海运重工进行球鼻艏更换工程。海损修理，一直是大连中远海运重工的拳头产品，本次海损修理工程，凸显一个“快”字。在“鹏龙”还没进厂之前，总管小组通过与船东的积极沟通，提前拿到球鼻艏海损的图片和原船图纸，船体车间第一时间组织专题会，制定了换新的方案，并提前将所需的板材、型材准备回车间，做到“万事俱备，只欠东风”。
5月1日晚，“鹏龙”进厂，总管小组立即进行了现场勘测原船结构数据并连夜将线型较大的外板放样建模。5月2日上午，现场机务确定换新范围后，总管小组以5月7日进坞为节点，码头拆旧、出图、烤样、下料、压型、预制并24小时不间断施工，全力保证5月9日分段安装。5月7日晚“鹏龙”进坞，由于5月9日会有大风降雨天气，球鼻艏吊装的计划提前到5月8日晚。提前12个小时吊装，是总管小组对船体车间钢结构“铁军”的信任，更是源于公司多年以来在海损修理工程领域的“功力”和“底蕴”。经过一夜的奋战，5月9日早，绵绵细雨中的机务看着安装到位的球鼻艏，高兴的说：“我们选择来大连中远海运重工就对了！”
最终，公司仅用时五天就完成了“鹏龙”轮包括20多吨的海损球鼻艏换新在内的所有坞内工程，保证了“鹏龙”提前一天入海“破浪”，重换新生。
