航运界网消息，据路透社报道，德迅集团控股股东克劳斯-迈克尔•库恩（Klaus-Michael Kuehne）近日在接受采访时说，受新冠疫情影响，德迅Kuehne+Nagel计划裁员预计将超过2万人，其中仓库工人受影响最大。
Kuehne表示，全球化正在放缓，并趋向于区域化。拥有8.3万名员工的德迅可能会在美国等一些国家裁员，与某些欧洲国家不同，该国没有短时工作制来防止大规模裁员。
财务数据显示，德迅（Kuehne+Nagel）2020财年第一季度净营业额下降6.2％，达到49.12亿瑞士法郎，毛利润下降5.1％至18.78亿瑞士法郎。息税前利润下降24％至1.84亿瑞士法郎（约合13.39亿元人民币）。全年获利下降23.2％至1.39亿瑞士法郎。
Kuehne坦言，2020年的结果肯定会比2019年差，并补充说没人知道这场危机将会持续多长时间。
据航运界网了解，在疫情爆发前（2020年1月20日），德迅发布重要通知，宣布其新的亚太区总部将设在新加坡。正如通知中所提到的一样，此前德迅将三个欧洲地区成功合并为一个欧洲总部之后迎来显著增长，北美地区三项重大收购也已成功完成，而未来几年的重点是亚太地区。
事实上，德迅在中国上海的办公室早在今年5月之前已完成过一批裁员，部分高管相继出走。在核心岗位上，部分高管兼并离职高管所掌控的区域市场，极个别高管还出现降级现状。
据知情人士透露，上海地区的第一轮裁员已经结束，第二轮预计将会在6月份。目前德迅正在采取消耗员工年假的措施，来调整未来战略部署。
据悉，在上海地区第一轮裁员中，首先瞄准的是薪资较高的市场销售经理；其次是合同年限较短，违约成本较低的中层员工；最后是业绩未能完成KPI和不能满足德迅公司要求的基层员工。而成本低，KPI还不错的员工目前仅幸免于第一轮。
2020年疫情下的外贸市场就像一场龙卷风，当灾难过后，没人能想到百年的巨头企业都会阴沟里翻船“难以自保”，而作为巨头企业的员工，生活不可能像你想象得那么好，但也不会像你想象得那么糟。尽管未来的一段时间可能要生活在阴沟里，但依然有仰望星空的权利。
