全球造船业正逐步回稳，4月造船新签订单环比上升。
5月26日，据克拉克森数据显示，今年4月，全球造船新签订单共85艘，共计143.51万修正总吨（CGT），较3月相比，数量环比增加45艘，修正总吨环比上升57.25%。
今年3月，全球新签订单40艘，共计91.26万CGT。
4月全球新船订单中，中国船厂接获新单48艘，合计100.7万修正总吨；日本船厂接获2艘，合计5.45万修正总吨；韩国船厂接获8艘，合计23.22万修正总吨。
按修正总吨计算，今年4月，中国、日本和韩国的新接造船订单数量，分别占全球新船订单量的70.17%、3.8%和16.18%。
修正总吨，又称补偿总吨，这是在船舶总吨基础上，考虑进船舶复杂度而算出的船舶度量单位，是造船上常用的一个概念。
据克拉克森数据显示，1-4月，全球新船订单量合计为1349.7万载重吨，同比下跌约43.84%。
中国船舶工业行业协会分析称，新冠疫情对全球经济和国际贸易的影响巨大，航运市场前景面临很大不确定性。
今年全球新船订单同比下降，主要是由于部分船东忙于应对疫情及经营形势恶化而无力订船，也有部分船东出于对经济前景的担忧，暂停甚至取消新船投资计划。
在全球造船业整体疲软态势下，中国船舶集团有限公司却实现了逆势接单。
今年前4月，中国船舶集团共承接57艘船舶的新订单，较去年同期增长5%。
4月22日，中国船舶集团与卡塔尔石油公司（Qatar Petroleum）签约了总金额超200亿元的LNG船超级订单，创下中国最大造船出口记录。
据船舶协会数据显示，今年1-4月，中国承接新船订单988万载重吨，同比增长4.1%；造船完工1098万载重吨，同比下降17.1%。截至4月底，中国手持船舶订单8056万载重吨，同比下降5.8%。
船舶协会称，4月份以来，中国船舶企业加快复工复产，造船完工量和手持船舶订单量降幅收窄。
同时，全国重点监测船企经济效益等主要经济指标也有所改善。
据船舶行业75家重点监测企业的数据显示，1-4月，中国船企实现主营业务收入655亿元，同比下降7.1%；利润总额为1.6亿元，扭亏为盈。今年一季度，中国船企共亏损超3亿元。
