据美国BreakingDefense网站5月26日报道，因数千人退休，美国通用动力的巴斯钢铁造船厂陷入混乱，美国新驱逐舰建造进度已落后数月。
巴斯钢铁造船厂的总裁德克·莱斯科说：“去年我们雇用了1800名员工，这是30年来的最高水平。但是如果可能的话，我们去年可能会多雇用500或600人。”
美国缅因州巴斯钢铁造船厂与代表该公司6800名员工的地方工会之间的谈判从5月26日早晨开始，双方都希望保持这个美国最重要的造船厂之一持续工作。
这场劳资谈判可能会对阿利伯克级驱逐舰的交付日期产生重大影响。BIW总裁莱斯科说，即使他马不停蹄雇用数千名新工人，也已经比原计划落后了六个月。
约有1800名新员工正在接受培训，以接替在1980年代最后一次造船狂潮中被雇用，在过去几年中退休的数百名老工人。对新团队的培训非常耗时，并且拖慢了一些项目的进度。莱斯科说：“这些老工人成群结队地离开，要求我们成群结队地用新人代替他们。”
这次会谈是在新冠疫情初期造船厂的出勤率下降一半以上，工人们因当地停工而留在家里，而工会因为造船厂使用非工会分包商而发起反对的情况下进行的。在三月下旬，只有41％的工人出现了轮班。到4月底，只有大约45％的本地S6工会成员参加了工作。
但是，驱逐舰建造工作的延误早在新冠疫情爆发之前就出现了，其原因有很多：劳动力老化，培训技术工人所需的时间过长，以及美国海军陷入困境的DDG1000朱姆沃尔特级驱逐舰的延误挥之不去的影响：朱姆沃尔特级驱逐舰比原定计划落后了几年，并且已经吞噬了巴斯造船厂有限的码头空间的很大一部分。
莱斯科说，朱姆沃尔特级驱逐舰上的工人们将在今年晚些时候回归到阿利·伯克级驱逐舰的工作上，解放导致延误的码头上的劳动力和空间。
但是造船厂的出勤率低，工人加薪的要求以及公司在工作中使用了一些非工会分包商是公司与工会之间的主要争论点。这些问题将在本周开始讨论，因为双方都希望使美国海军的主力驱逐舰的生产恢复正常。该公司目前有11艘阿利伯克级的建造合同，有6艘正在建造中，这将是美国海军长期计划的关键部分，希望在这个十年之末打造出355艘舰船的舰队。
在对新工人进行培训并前往造船厂开始工作之际，该公司就遭遇了一些严重的失败。巴斯造船厂刚刚输掉了价值7.95亿美元的合同给位于威斯康星州的芬坎蒂利造船厂，该合同将为美国海军制造首批10艘新型导弹护卫舰。这对巴斯造船厂来说是沉重的打击，因为该公司将这个合同视为在完成驱逐舰的建造工作后的生死之选。该公司在2016年还输掉了为美国海岸警卫队建造海上巡逻舰的合同。
莱斯科说，该公司将在首批10艘护卫舰之后争取签订另外10艘护卫舰的建造合同。他还表示希望美国海军发表讲话，希望在未来几年内有新的大型水面战舰进入市场，但这些计划尚未得到落实。
