近日，南京高精船用设备有限公司（以下简称：南京高精）为长江大型自航绞吸挖泥船（长航局4500方/时自航绞吸式挖泥船）“长狮18”打包供货的定距桨主推进系统试航成功。
长航局4500方/时自航绞吸式挖泥船总长139.5米，型宽28米，型深9米，最大挖深35米，航速12节，入中国船级社。该船由上海交通大学设计，由上海振华重工（集团）股份有限公司建造，是目前长江航道疏浚能力最强的全电型自航绞吸式挖泥船，主要用于长江下游12.5米深水航道和港口的维护及疏浚，可在近海航区航行及疏浚作业。该船将为助力长江经济带建设成为生态更优美、交通更顺畅、经济更协调、市场更广阔的“黄金经济带”提供装备支撑。
本船采用双机双桨，采用的是电力驱动的定距桨推进系统，主电机功率为4500KW,转速750rpm，其推进系统由南京高精和上海交通大学联合设计，并由南京高精打包生产齿轮箱、轴系、螺旋桨等相关设备；在设计过程中与船东、设计院、船厂及船级社充分沟通，积极采纳优化建议，该船由于没有单独尾管冷却水舱，南京高精为其量身定制设计了一套尾管强制润滑冷却系统，该系统的应用完美地解决这种类型船舶的空间紧张的问题，试航过程中，尾管轴承和滑油温度均在合理范围以内，整个推进系统在试航过程中运行平稳，各项性能指标均达到了设计与实船使用要求。长江航道局、上海振华、上海交大对南京高精提供的推进系统的设备性能和推进系统集成打包能力给予了很高的评价。
该项目主推进系统顺利完成试航是继6600kW自航绞吸式挖泥船“天鲲号”之后我司的又一次成功地为大型自航绞吸挖泥船配套推进系统，在此项目推进过程中我司又成功赢得长江航道局3500方/时自航绞吸式挖泥船的推进系统的订单，进一步巩固我司在挖泥船推进系统市场的市场地位，提高了市场占有率。后期南京高精将再接再厉，继续推进挖泥船推进系统打包业务，为国内外客户提供高品质的推进系统产品。
