6月4日，交通运输部印发《内河航运发展纲要》，提出建设干支衔接江海联通的内河航道体系、打造集约高效功能协同的现代化港口、构建经济高效衔接融合的航运服务体系、构筑功能完善能力充分的航运安全体系等。该《纲要》要求推进标准化、专业化运输船舶发展，显著提高新能源和清洁能源船占比，大力发展游船、游艇经济，到2035年基本建成，到2050年全面建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系。
根据该《纲要》，我国将建设干支衔接江海联通的内河航道体系，以千吨级航道为骨干，加快建设横贯东西、连接南北、通达海港的国家高等级航道。对于航运装备，我国将大力推进标准化、专业化运输船舶发展，继续推进船型标准化工作，推进水系或区域内运输船舶标准统一，引导现有各类非标船舶逐步退出航运市场；制修订船舶安全技术标准、设施设备配备标准和配员标准；大力发展集装箱船、液化天然气（LNG）船、商品汽车滚装船、化学品运输船等专业化船舶，积极发展封闭式散货船舶；加快江海直达特定船型以及大型休闲度假豪华游船和中短途休闲游、观光游特色游船船型研发。
为践行资源节约环境友好的绿色发展方式，该《纲要》特别提出加大新能源清洁能源推广应用力度，包括推广LNG节能环保船舶，探索发展纯电力、燃料电池等动力船舶，研究推进太阳能、风能、氢能等的应用；推进船舶靠港使用岸电；完善水上绿色综合服务区、液化天然气加注码头等绿色服务体系建设。同时，该《纲要》要求加强船舶港口污染防治，研究推动船舶排放控制区政策向全国内河延伸，完善排放控制标准，加快推进长江干线等重点航道沿线的港口船舶污染物接收转运、化学品洗舱站、危险化学品锚地等设施建设和常态化运行，在重要库湖区等封闭水域率先实行船舶向水体零排放等。
该《纲要》提出提升设施及装备本质安全水平，加强无人机、水下机器人等新装备、新技术推广应用；加快长江干线、西江航运干线北斗导航系统的常态化应用，逐步向全国内河覆盖；开展以船舶自动驾驶、智能组织和协同调度为目标的智能航运核心技术研究；开发急流、浊水、深水条件下船舶救捞技术与装备等。
该《纲要》还提出将开辟滨海滨水、历史人文、品质商务等航运文化旅游线路，发展游船、游艇经济，形成世界级的高品质航运文化休闲品牌。
