据《海贸》等多家欧洲海事媒体报道，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯·德莱恩（Ursula Von der Leyen）已提出一项为期7年（2021—2027）的新计划，通过金额高达7500亿欧元的“下一代欧盟”（Next Generation EU）基金，助推欧盟经济从新冠肺炎疫情中复苏。
据悉，该基金包括5000亿欧元拨款和2500亿欧元贷款，计划明确提出，造船业将是其优先投资领域。
欧盟委员会在致欧洲议会、欧洲理事会、欧盟理事会及地区委员会的信函中表示，在卫生紧急事件期间，运输业发挥了至关重要的作用；此外，为了创造新的就业机会，既要推动机动车制造和使用，也要推进可持续发展船舶的建造和使用。
欧盟委员会还在其经济复苏计划中提议，加强欧洲海事与渔业基金（European Maritime and Fisheries Fund）、连通欧洲基金（Connecting Europe Facility Fund）和欧洲防务基金（European Defense Fund）等方案；计划附件还提及，必须通过每年200亿欧元的投资来实现机动车、机车车辆、船舶和飞机的绿色转型。
对此，意大利国家造船工业协会（ASSONAVE）总裁文森佐·彼得罗内（Vincenzo Petrone）表示，其所代表的意大利造船业乐见于欧盟委员会在经济复苏计划中明确提出，造船业是其优先投资领域。
文森佐·彼得罗内分析认为，该计划有两个主要目标：一是推动现代化、环保船舶的建造和使用，并在创造就业等方面产生积极影响；二是弥补欧洲推进船舶绿色转型的资金缺口，以使欧洲在2030年实现其具有挑战性的环保目标。
意大利国家造船工业协会认为，如果合理规划及利用资金，欧盟委员会的上述计划有望成为欧洲造船业在亚洲同行严峻挑战下实现自身增长目标的有效手段。
据悉，意大利国家造船工业协会总部位于罗马，会员包括意大利造船及修船企业、舰船系统及部件制造商、技术研发企业以及为海军提供服务的企业等。上述会员企业提供了4万多个就业岗位，年产值约为80亿欧元。
对此，有媒体评论认为，欧盟委员会将开展经济复苏计划，对意大利船厂乃至欧盟27个成员国的船厂来说都是一个利好消息。
