这两艘姊妹船由信群集团提供概念设计、上海船舶研究设计院完成基础设计，中集来福士完成总装设计建造。船长216米，型宽43.米，型深13.35米，设计吃水10米，货物甲板潜深13米，设计航速13.5节，入级美国船社（ABS），配备DP2动力定位系统、无人机舱和全可移尾浮箱，可满足大型海上石油钻井平台、大型舰艇、龙门吊、预制模块构件等超长、超重、超大型设备的运输要求，还能进行浮托安装等海上安装作业。中集来福士建造的海洋平台已有8座是通过此类半潜船运往全球作业。
该型船采用柴油机常规动力推动，单尾鳍，相比其他电力推进的半潜船性能更可靠，油耗更省，运营管理更方便。可拆卸的浮箱和烟囱设计，使该船装卸货更灵活。配备的两个全回转推进器，除满足动力定位功能外，还使该船具备了动力冗余功能，即使主机动力失效，仍可保持不小于7节的安全航速。这两艘半潜船均采用大型模块平地建造、坞内飘浮合拢建造工艺，明显提高分段舾装率，大幅缩短占坞周期。
这两艘船设备国产化率达到87%，其中主推进系统采用武汉船机的全回转推进器，中国南车的电机及变频器首次在海工项目上应用。两艘半潜船分别以16天和13天完成试航，在试航试验中，国产设备运行良好。
