6月8日下午3点，随着TCO项目最后一艘半潜驳船“东邦巨人”轮（TCO-56）缓缓驶离舟山中远海运重工。至此，舟山中远海运重工TCO项目所有支墩制作、修理工程全部完工。
图为TCO项目海运段首发执行船“康盛口”轮在舟山中远海运重工进行支墩安装工程。
TCO项目的圆满完工，标志着舟山中远海运重工在海工钢结构等非船业务领域持续发力，并取得较好成绩，进一步提升了为全球石油供应商提供服务支持的能力。
TCO项目是世界最大能源公司之一——美国雪佛龙公司联合哈萨克斯坦政府在某境内开展油气开发的工程，舟山中远海运重工负责海运段执行船模块支墩制作和支墩修理工程。自项目开工以来，舟山中远海运重工已累计完成56航次支墩新制、改造和修理工程（其中新制16次，修理和改造40次）。
项目推进过程中，舟山中远海运重工与中远海特以及TCO项目部配合愈发默契，施工工艺、过程控制、施工策划达成了广泛共识，项目越做越精湛，是项目组全体成员辛苦努力的成果。
在工程开展期间，船体工区持续优化施工工序，完善并形成了修理项目72小时标准工时，新制项目168小时标准工时的标准作业流程。
在支墩制作方面，船体工区坚持做好焊缝的可追溯记录，以“祥瑞口”（TCO-11）为例，全船5422块零件、13204道焊缝全部有迹可循，所有格墩的制作精度均有数据记录；在支墩模块形态控制方面，船体工艺组逐渐摸索出一套浮态测量控制工艺，对海水、风力、压载、温度形成了相对应的参数，为船方提供了各种状态详尽的第一手数据，为海上运输提供坚实的理论和数据支撑。
精准优质的质量保障，赢得了船东高度好评，为企业积累了丰富的工艺技术，也为后续项目推进提供有力保障。
