烈日炎炎，在这个造船的“火热”季节，中国船舶集团所属天津新港提效攻坚，公司上下共同努力，实现了同坞次两船出坞一船半漂的重要节点，为完成年度目标奠定了重要基础。
6月12日，中国船舶集团所属天津新港为中远海运（青岛）有限公司建造的智能型700客位/2000米车道客滚船和为中国船舶租赁建造的82000载重吨散货船8号船出坞仪式在公司二号坞码头相继举行。同时，同坞建造的325000吨矿砂船1号船也完成了船艉半漂。
天津新港生产部门针对700客位/2000米车道客滚船建造节点，精心策划，强化精细管理和服务支撑体系，严格控制各项风险，在分段总组合拢、轴系安装、设备调试等施工中，各级管理人员驻扎生产一线狠抓落实，施工部门采取“两班制”力保生产进度，加强各工序协调组织，有效减少了工序之间的待工时间。通过全员共同努力，确保了该船按期实现出坞。
325000矿砂船是天津新港首次承接的新产品。该船采用单台双燃料主机推进，货舱后部设有LNG舱，并拥有废气脱硫系统，是高效节能环保型船舶。虽然公司首次承建此类船舶，但在工艺技术和生产准备上都提前做了充足的准备，对该船设计工艺、生产质量与进度等方面进行了认真研究，制定了详细的生产计划，确保了半船漂浮的实现。
82000载重吨散货船8号船在坞内施工期间，生产部门不断总结优化系列船的建造经验，合理制定施工计划，以“日计划”指导现场生产管理，创新施工方法，提高了建造效率。分段合拢作业中，通过细化吊车计划，提高吊车利用率，确保了合拢进度，确保了出坞的完整性，有力保障了生产节点一一按期实现。
